Sâmbătă, 25 Noiembrie 2017

Deputatul PSD Mircea Drăghici susține că pentru cel mai greu tronson, care va traversa munții, se caută soluții de finanțare alternative. Chestorul Camerei Deputaților susține că au fost începute deja discuții în acest sens cu Banca Mondială.

Deocamdată au fost scoase la licitație cele două loturi care reprezintă capetele tronsonului. Pentru celelalte trei loturi CNAIR, lucrează la studiile de fezabilitate. Pentru cel mai dificil dintre tronsoane, tronsonul 4, care traversează munții, ministerul a început tratative pentru finanțare cu banca Mondială, pentru a avea siguranța că, odată începute lucrările, vor fi și finalizate.
 
Published in ECONOMIC

Ministerul transporturilor va scoate luna aceasta la licitație proiectarea și construcția automatizării barierei de la trecerea de nivel de cale ferată de pe strada Lânăriei din Pitești, cea care preia o mare parte din traficul greu în orașul Pitești, pe centura veche.

Inițial, s-a dorit a se construi acolo un pasaj, însă neputința autorităților locale și indolența guvernanților au blocat aceste intenții. În prezent, traficul este blocat de 19 timpi de întrerupere zilnic, iar intervalele în care bariera este pusă sunt între 15 minute și 17 minute. 

Published in SOCIAL

Șase asocieri și două companii au depus oferte pentru proiectarea și construcția lotului 5 al autostrăzii Sibiu - Pitești, cuprins între Curtea de Argeș și Pitești, valoarea contractului fiind estimată la peste 1,834 miliarde de lei, fără TVA, informează, vineri, Ministerul Transporturilor (MT).

Potrivit unui comunicat al MT, vineri s-a încheiat perioada în care puteau fi depuse oferte pentru proiectarea și execuția secțiunii 5 a autostrăzii Sibiu — Pitești, cuprinsă între Curtea de Argeș și Pitești (km 92+600 — 122+950).

Pentru această secțiune, cu o valoare estimată la 1.834.035.567,66 lei, fără TVA, s-au primit oferte de la următorii constructori: Astaldi SpA, Asocierea China Railway 14th Bureau Group Co Ltd — Viaponte Rom SRL — Viaponte Projetos e Consultoria de Engenharia SA, Asocierea Impresa Pizzarotti & C SpA — Pizzarotti SA, Asocierea Itinera SpA — Retter Projectmanagement SRL, Societa Italiana per Condotte d'Acqua SpA, Asocierea Spedition UMB SRL — Tehnostrade SRL — Aktor Technical Societe Anonyme (Aktor SA), Asocierea Tirrena Scavi SpA — Toto SpA Costruzioni Generali și Asocierea Trameco SA — Vahostav SK as — Construcții Erbașu SA — Vega '93 SRL — East Water Drillings SRL.

Durata contractului este de 120 de luni din care 12 luni perioada de proiectare, 48 luni perioada de execuție a lucrărilor și 60 de luni perioada de garanție.

Având în vedere noile prevederi legale în domeniul achizițiilor publice, valoarea propunerilor financiare este criptată în SEAP și poate fi accesată doar după finalizarea etapelor de evaluare a DUAE și a Propunerilor Tehnice.

Secțiunea 5 este amplasată în județul Argeș, are o lungime de 30,35 km, iar traseul acesteia va începe în zona localității Curtea de Argeș și va continua paralel cu râul Argeș, până la actuala centură a municipiului Pitești.

Pentru secțiunea 1 a autostrăzii Sibiu-Pitești au fost depuse nouă oferte, valoarea estimată a contractului fiind de 765,839 milioane de lei, fără TVA.

Lotul 1 aferent Secțiunii 1, cuprins între km 0+000 și km 13+170, va începe în zona localității Șelimbăr, la intersecția cu centura Sibiu. Aliniamentul va continua la vest de DN7, în paralel cu acesta, fiind amplasat într-o zonă colinară până la km 6, în zona localității Veștem. În continuare, traseul autostrăzii va traversa la vest de Tălmaciu, DJ 105 G, Avrig — Mârșa — Tălmaciu — Sadu, până în zona Boița, unde este prevăzut un nod rutier ce asigură conectivitatea temporară a autostrăzii Sibiu — Pitești cu DN 7.

Autostrada Sibiu — Pitești este o parte importantă a coridorului 4 Pan-European, care traversează România de la vest la est.

Published in ECONOMIC

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că au fost scoase la licitație anul acesta contractele pentru proiectarea și execuția loturilor 1 și 5 ale autostrăzii Pitești-Sibiu. Ba mai mult, CNAIR a anunțat că până la sfârșitul anului, CNAIR SA intenționează să scoată la licitație și documentațiile pentru proiectarea și execuția loturilor 2, 3 si 4 ale acestei autostrăzi.
”Proiectele postate de CNAIR S.A. în SEAP, în perioada ianuarie-august 2017, sunt finanțate din POIM 2014-2020 și însumează 13,8 miliarde de lei, fără TVA. Prioritatea absolută a Companiei este în acest moment Autostrada Sibiu-Pitești, parte importantă a Coridorului IV Pan-European. În acest context au fost scoase la licitație anul acesta contractele pentru proiectarea și execuția loturilor 1 și 5 ale acestui proiect de o importanță majoră pentru economia României. Până la sfârșitul anului, CNAIR SA intenționează să scoată la licitație și documentațiile pentru proiectarea și execuția loturilor 2, 3 si 4 ale acestei autostrăzi, după ce, împreună cu Institutul Geologic Român, va pune la punct documentația premergatoare”, arată CNAIR în comunicatul publicat. Pentru dezvoltarea economică a zonei de sud a României, Compania a mai scos la licitație proiectarea și execuția celor 4 loturi ale Drumului Expres Craiova- Pitești, cu o lungime totală de 121 km.

Published in ECONOMIC

Călătorii și elevii care luni vor începe școala și fac naveta din localitățile limitrofe Piteștiului în municipiu vor avea unică stație de îmbarcare și debarcare în autogări. Asta, până când Consiliul Local Pitești va aproba stații intermediare pentru cele 11 trasee. Pe 13 octombrie este programată licitația pentru stabilirea operatorilor.

Vineri, la Consiliul Județean, au fost semnate protocoalele cu operatorii de transport care activează pe cele 11 noi trasee județene care fac legătura între localitățile limitrofe Piteștiului, din așa-numită zonă metropolitană și municipiul reședință de județ. Cum însă în ședința de joi consiliul local nu a aprobat stații intermediare pe aceste trasee în oraș, toți călătorii care fac naveta pe aceste trasee vor avea unic punct de urcare și coborâre autogările din Pitești. Situația este valabilă inclusiv pentru miile de elevi care vor începe luni școala. Totul s-ar putea schimba dacă Consiliul Local Pitești va aprobat stații intermediare până la autogări pentru călători. Printre cei mai afectați vor fi navetiștii din Bascov. Din 6800 de angajați de pe platforma industrială din Bascov, peste 4100 sunt din Pitești. Iar 720 elevi vin în școlile din Pitești. Iar de luni, copii și bătrânii vor fi nevoiți să meargă, conform primarului Gheorghe Stancu, 1,5 km pe jos și prin trafic, printre mașini până la stații. Aici vor fi suplimentate cursele transportatorilor care deja operează pe teritoriul Bascovului.

 

CJ s-a putut implica în transportul de persoane după data de 31.08 când s-a dat Hotararea de Consiliu și din acel moment toate localitățile din așa zisa zonă metropolitană au delegat CJ pentru stabilirea unui program județean de transport persoane pentru 11 trasee.
Am chemat la discuții astăzi la ora 9 operatorii. Sunt încheiate protocoale pentru trasee prin încredițare directă până la momentul în care aceste trasee vor fi scoase la licitație la agenția pentru agendă digitală a României. Până atunci încheiem protocoale cu operatorii care efectuează deja transportul. Este singura modalitate legală prin care putem asigura transportul în această perioadă.
Pentru zona Bascov, vom accepta cererile de suplimentare ale operatorilor care au stații de îmbarcare/debarcare pe teritoriul comunei.
Luni vor fi deja în activitate operatorii respectivi. Noi nu putem stabili deciziile autorităților locale, au autonomie. Luni, cetățenii vor urca și coborî pe aceste 11 trasee în autogările stabilite până când consiliul local va decide înființarea de stații pe acestea până la autogări - Ion Manzana, vicepresedinte CJ Arges.

Ion Mânzână a precizat care vor fi aceste trasee și a menționat că Agenția pentru Agendă Digitală a României este instituția care va duce la tribuirea, pe 13 octombrie, celor 11 trasee din programul județean de transport pentru curtse regulate de transport cu valabilitate 201-2019.

Cele 11 trasee sunt:

Pitești- autogara Girexim- Budeasa- Valea Mărului
Pitești- autogara Astra- IMEP Ștefănești
Pitești- autogara Astra- Ștefănești-Izvorani
Pitești- autogara CNC- Ștefănești- Golești
Pitești- autogara Astra- Valea Mare Ștefănești
Pitești- autogara Astra- Valea Mare Enculești
Pitești- autogara Astra- Mărăcineni-Micești
Pitești- autogara Astra- Micești-Păuleasca
Pitești- autogara Astra- Albota- Mareș
Pitești- autogara Astra - Hințești
Pitești- autogara Astra- Trivale-Ciocănăi

Published in SOCIAL

De luni, operatorii de transport vor fi pe traseele județene care vor face legătura dintre Pitești și localitățile limitrofe care erau până luna aceasta în zona metropolitană. Vineri va fi o ședință cu operatorii autorizați, în urma căreia vor fi încheiate protocoale între Consiliul județean și aceștia în baza cărora vor putea executa transportul de persoane până la finalizarea licitațiilor.

Ion Mânzână a precizat care vor fi aceste trasee și a menționat că Agenția pentru Agendă Digitală a României este instituția care va duce la tribuirea, pe 13 octombrie, celor 11 trasee din programul județean de transport pentru curtse regulate de transport cu valabilitate 201-2019.

Cele 11 trasee sunt:

Pitești- autogara Girexim- Budeasa- Valea Mărului
Pitești- autogara Astra- IMEP Ștefănești
Pitești- autogara Astra- Ștefănești-Izvorani
Pitești- autogara CNC- Ștefănești- Golești
Pitești- autogara Astra- Valea Mare Ștefănești
Pitești- autogara Astra- Valea Mare Enculești
Pitești- autogara Astra- Mărăcineni-Micești
Pitești- autogara Astra- Micești-Păuleasca
Pitești- autogara Astra- Albota- Mareș
Pitești- autogara Astra - Hințești
Pitești- autogara Astra- Trivale-Ciocănăi

 

Noi am făcut demersurile necesare și Agenția pentru Agendă Digitală a României va duce la tribuirea pe 13.10.2017 a traseelor din programul județean de transport pentru curse regulate de transport cu valabilitate 2014-2019.  În perioada de provizoriat, vineri, este finalul unei invitatii adresate operatorilor de transport autorizat in care vom discuta despre capacitatea de transport, avizele pe care le au pentru autovehicule, iar luni vor intra pe trasee in urma unor protocoale pe care le vom încheia cu ei.
Perioada va fi acoperită de operatoriid e transport care indeplinesc conditiile legale de a participa și mai departe dacă vor fără să se ia în vedere condiția de vechime, iar cetățenii vor beneficia de acest transport - Ion Mânzână, vicepreședinte CJ Argeș. 

 

DAN MANU: FAC APEL LA CONSILIUL LOCAL PITEȘTI PENTRU A STABILI STAȚII PÂNĂ LA AUTOGĂRI
Președintele CJ Argeș Dan Manu a afirmat că, deși nu este cea mai bună soluție pentru cetățenii care urmează să beneficieze de acest serviciu, este singura care a evitat blocarea transportului în comun pe localitățile din zona limitrofă Piteștiului. În plus, președintele CJ Argeș a făcut încă o dată apel la Consiliul Local Pitești să aprobe stații pentru operatorii de transport astfel încât călătorii să poată coborî sau urca în zone mai facile ale orașului, având în vedere că cele 4 autogări sunt plasate în extremitățile orașului.

 
Vineri dimineață, la ora 9, am chemat operatorii. Vrem ca luni dimineața, la ora 11 să fie funcționale aceste trasee.
După semnarea protocoalelor in aceasta perioada de tranzitie, operatorii sa poata faca demersurile necesare pentru a intra la licitație.
Vreau să clarific că nu ține de CJ ce hotărăsc Consiliile locale în privința stațiilor. Unicul drept legal al CJ este de a aviza traseul, chiar și provizoriu, până la finalizarea licitației, și să stabilească o autogară. este treaba Consiliului local Pitești dacă permite stații în zona administrativă a Piteștiului pentru aceste trasee, până la autogară și fac apel din nou să țină cont de faptul că sunt zeci de mii de oameni, angajați, elevi, pensionari care fac naveta zilnic între Pitești și aceste localități  - Dan Manu, președinte CJ Argeș

 

Published in SOCIAL

 ANAF, prin Direcţia Generală Executări Silite Cazuri Speciale, a organizat astăzi prima licitaţie pentru vânzarea a 6 dintre cele 14 bunuri imobile sechestrate, situate in Bucureşti, şi care aparţin debitorului Dorin Cocoş. Licitaţia a fost organizată în vederea recuperării creanţelor bugetare provenite din săvârşirea de infracţiuni, pentru punerea în executare a hotărârii judecătoreşti definitive pronunţate în materie penală nr. 258/24.03.2016, definitivă prin Decizia penală nr. 162/03.10.2016, pronunţată de Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie, în dosarul penal nr. 1191/1/2015.  Toate cele șase spații sunt în București, majoritatea în zone foarte bune, precum Ștefan cel Mare și Șoseaua Iancului. Numai că acum vine surpriza. O parte dintre ele au fost cumpărate de Roland Rovenţa, un om de afaceri din Piteşti, prieten al Elenei Udrea.

Spaţiul comercial situat în Şoseaua Ştefan cel Mare nr. 5 a fost adjudecat de societatea RO SRL Piteşti, controlată de omul de afaceri Roland Rovenţa, care a refuzat să discute cu presa după şedinţa de licitare. RO SRL Piteşti licitează pentru toate cele trei spaţiile comerciale scoase de Fisc la vânzare în data de 17 august. Mai mulți ofertanți s-au plâns că acesta a crescut prețurile, fiind dispus să plătească oricât doar pentru a le achiziționa, scrie Ziarul Financiar.
Cei care au cumpărat spațiile au cinci zile la dispoziție să achite contravaloarea. ANAF mai anunță că în zilele de 22 august, orele 13.30-15.00 şi 24 august, orele 13.00-15.00 sunt programate licitaţii pentru valorificarea celorlalte bunuri imobile sechestrate, din acelasi dosar.
ANAF va continua modalităţile prevăzute de lege şi va demara procedurile de valorificare a tuturor bunurilor sechestrate sau confiscate, potrivit legii, prin publicarea anunţurilor de licitaţie în vederea participării potenţialilor ofertanţi pentru adjudecarea bunurilor şi totodată finalizarea procedurilor de valorificare.

Fostul soţ al Elenei Udrea, Dorin Cocoş, are de acoperit un prejudiciu de 9 milioane de euro, pentru care Fiscul a întocmit Dosarul de executare silită nr.1191/2015 şi a publicat 14 anunţuri de licitaţie pentru tot atâtea spaţii.

       

Published in ECONOMIC

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunţat vineri că valoarea totală de investiţie pentru autostrada Sibiu-Piteşti, de 3,3 miliarde de euro, include şi TVA, costul exproprierilor şi alte costuri privind proiectarea şi execuţia proiectului, iar valoarea de 1,673 miliarde euro din Master Plan vizează doar cheltuielile cu investiţia de bază şi nu include TVA.

Reacţia vine după apariţia în presă a unor informaţii potrivit cărora costul autostrăzii Sibiu-Piteşti, de 3,3 miliarde euro, care apare într-un proiect de Hotărâre de Guvern lansat recent în dezbatere publică, este dublu faţă de cel estimat iniţial.

”Valoarea de 3,3 miliarde se referă la valoarea totală de investitie, care pe lângă costurile de proiectare şi de execuţie include valoarea TVA, costul exproprierilor terenurilor aferent acestui proiect şi alte costuri privind proiectarea şi excuţia proiectului. Aceasta valoare este calculată conform devizului general şi a rezultat în urma unei analize detaliate şi nu doar pe baza standardelor de cost”, se arată în comunicat.

Totodată, valoarea de 1,673 miliarde euro din Master Planul General de Transport priveşte doar cheltuielile cu investiţia de bază şi se referă la un traseu mai scurt cu circa 6 km, fără a include TVA, potrivit CNAIR.

”Această valoare se bazează pe estimarea unor standarde de cost, care nu ţine cont de constrângerile reale din teren şi fără a se raporta la o analiza de detaliu a proiectului. Este important de precizat că în cadrul referinţei privind situaţia costurilor pe km de autostradă din proiectele în curs de execuţie nu este cuprinsă nicio evaluare privind o autostradă care să traverseze o zona montană, întrucât la momentul evaluării nu exista o astfel de referinţă la nivel naţional”, se arată în comunicat.

Astfel, această ultimă estimare nu include costuri cu obţinerea terenurilor, 10% pentru ”diverse şi neprevăzute”, 5,5% costuri cu proiectarea, asistenţa tehnică şi consultanţa şi costurile suplimentare legate de ”constrângerile din teren, privind relieful accidentat şi aspectele de mediu”, potrivit companiei.

Potrivit CNAIR, comparând valoarea din 2008 şi cea estimată în 2017, rezultă o majorare de sub 3% faţă de costul estimat iniţial, diferenţă care rezultă în principal din rata inflaţiei.

”Valoarea costurilor cu investiţia de baza în anul 2008 a fost de 2,432 miliarde euro, fără TVA. Valoarea costurilor cu investiţia de bază în anul 2017 este de 2,495 miliarde euro, fără TVA”, se arată în comunicat.

La începutul lunii iulie, CNAIR a trimis pe platforma SEAP, a licitaţiilor publice, contractele pentru cele două capete ale autostrăzii Piteşti-Sibiu, considerate de specialisti cele mai uşor de realizat, deoarece sunt singurele care nu traversează munţii, valoarea celor două contracte fiind estimată la 560 milioane euro, fără TVA, sau circa 666 milioane euro, cu TVA.

Published in ECONOMIC

Primăria Pitești a ratat o nouă ocazie să achiziționeze brandul FC Argeș. Deși a crescut oferta de la 100.000 de lei la 350.000 de lei, oferta primăriei a fost respinsă la licitația de luni organizată de ANAF, prețul solicitat fiind de 600.000 de lei.
Primăria mai are o șansă să achiziționeze brandul la următoarea licitație, astfel încât SCM Pitești să poată fi înscrisă în Liga a II-a sub denumirea fostului club ajuns celebru grație lui Nicolae Dobrin.

 

Published in SOCIAL

Construcția pentru drumul expres Pitești- Craiova va începe din 2018. În cadrul unei vizite la fabrica Ford din Craiova, Sorin Grindeanu a anunțat că la sfârşitul lunii mai, documentaţia pentru proiectare plus execuţie va fi finalizată, astfel încât se va putea lansa spre licitaţie.  Ford pregătește lansarea modelului EcoSport, motiv pentru care angajează aproape 1000 de oameni noi.

"Am ţinut să vin astăzi la Craiova pentru a saluta ceea ce, de fapt, se va întâmpla în perioada imediat următoare, şi anume extinderea companiei prin angajarea a încă aproape o mie de persoane, ceea ce înseamnă foarte mult, tocmai pentru a da un semnal de încurajare. E foarte important pentru noi ca marile companii mondiale să găsească în ţara noastră un mediu atractiv, să putem să le venim în întâmpinare astfel încât afacerile pe care le-au deschis, aşa cum este cazul Fordului la Craiova, într-un mediu propice să se poată dezvolta, iar lucrul ăsta se întâmplă. Încă o mie de oameni, dacă vorbim direct, aici, la companie, sigur, şi mulţi alţii pentru supplierii care vor da subansamble şi furnizează subansamble pentru Craiova. Înţeleg că, în această toamnă, se va intra pe linie de producţie a unui nou autovehicul. Ăsta e un lucru bun. Am discutat ceea ce am discutat de fapt şi în ultimele zile, aproape peste tot pe unde am fost: despre infrastructură şi despre problema pe care o are Craiova legată de infrastructură. Am anunţat şi i-am anunţat pe reprezentanţii Ford: la sfârşitul lunii mai, documentaţia pentru proiectare plus execuţie - şi vreau să specific lucrul ăsta - va fi finalizată, astfel încât se va putea lansa spre licitaţie. Asta ne face optimişti, gândindu-ne la anumite termene. În toamna acestui an vom avea câştigătorul acestei licitaţii şi, cu toate organizările de şantier şi cu toate lucrurile pe care dvs le ştiţi, cea mai lungă perioadă ar fi ca la începutul anului viitor să înceapă efectiv execuţia drumului dintre Piteşti şi Craiova - extrem de important nu doar pentru Ford, dar şi pentru Ford -, care va avea în jur de 600 de camioane care vor merge zilnic pe acest drum ce e important pentru Craiova şi pentru celelalte companii şi pentru oameni. Deci, ca termen, sfârşitul lunii mai documentaţie finalizată şi depusă pentru licitaţie proiectare plus execuţie, astfel încât să ardem anumite etape care mai lungeau acest proces", a afirmat Grindeanu.

 

Published in POLITIC
Pagina 1 din 3