Sâmbătă, 25 Noiembrie 2017

Groupe Renault România reacționează după ce premierul Mihai Tudose a vorbit în ședința de Guvern despre „un protest al unor români susţinuţi de conducerea” unei companii care externalizează profiturile. Nu a pronunțat niciun nume, dar făcea referire la protestul de marți de la Mioveni, la care au participat mii de angajați ai Uzinelor Dacia.
„Nu comentăm deciziile politice ale autorităţilor. Acţiunea din 7 noiembrie este o inițiativă exclusiv a SAD (Sindicatul Automobile Dacia, n.r.)., persoană juridică independentă. Compania a fost doar informată de către SAD referitor la acest demers, potrivit prevederilor CCM. Ne vom organiza activitatea astfel încât să putem produce vehiculele comandate de clienții noștri”, se arată într-o reacție a companiei pentru Digi24.
În ședința de Guvern, premierul Tudose a spus că reacția negativă față de modificările aduse Codului fiscal s-a datorat faptului că „s-au inflamat niște multinaționale”, nemulțumite de măsurile care împiedică externalizarea profiturilor.
„Am apreciat, cu ghilimelele de rigoare, un protest al unor români susţinuţi de conducere care doreau autostrăzi, compania externalizând profitul. Superb! Nu mai merge”, a spus Tudose.

Published in ECONOMIC

Groupe Renault România caută persoane cu spirit de inovaţie şi pasionaţi de industria auto pentru activităţile de cercetare-dezvoltare (R&D), servicii de business, fabricaţie, achiziţii, calitate şi financiar. Studenţii şi masteranzii pot face practică la cea mai valoroasă companie din România, accesând programul de stagii, Drive Your Future

 Timp de două zile (20, 21 octombrie), echipele de Resurse Umane ale Groupe Renault România invită pasionaţii domeniului auto la cel mai mare târg de carieră, Angajatori de Top, desfăşurat la Bucureşti. Candidaţii au şansa unui prim interviu chiar în stand cu specialişti ai companiei, în funcţie de postul vizat. Sunt 300 de posturi scoase la concurs de Dacia Renault.

„Când te gândeşti la o carieră în domeniul auto, aceasta e sinonimă cu pasiunea. Industria auto se transformă, de la an la an. Vehiculele viitorului vor fi hibride, electrice, conectate şi autonome. Ceea ce înseamnă noi provocări într-o industrie extrem de competitivă. În ultimii ani, compania noastră a atras sute de tineri, viitori ingineri, care au beneficiat de parcursuri de formare interne,  sau specialişti în diverse domenii conexe domeniului auto. Continuăm să recrutăm şi să ne îmbogăţim echipele care să contribuie la succesul produselor noastre, atât în România, cât şi pe pieţele unde comercializăm vehiculele din gama Global Access[1]. 30% din cei 1800 de stagiari ai programului „Drive your Future”, care au ales să cunoască, din perspectivă practică, Groupe Renault România, ne sunt astăzi colegi. Programul are drept obiectiv identificarea timpurie a tinerelor talente, inserţia lor profesională şi susţinerea, în parteneriat  public-privat, a sistemului de educaţie din România”, a declarat Pascal Candau, director al centrului de inginerie, Renault Technologie Roumanie.

Pentru activitatea de R&D, compania oferă oportunităţi de dezvoltare adresate inginerilor auto, cu profil educaţional tehnic. Candidaţii trebuie să aibă experienţă în concepţie şi dezvoltare proiecte (domeniul mecanică, elctrică/electronică, caroserie vehicul şi echipamente design). În plus, aceştia trebuie să fie utilizatori de aplicaţii informatice specifice industriei auto (CATIA, MATLAB, SIMULIK).

Renault Servicii România îşi consolidează echipele în activităţile de supply chain, post-vânzare şi studii de piaţă. Sunt căutaţi candidaţi cu experienţă în aceste domenii, care să fie în egală măsură şi buni utilizatori ai aplicaţiilor informatice, să aibă cunoştinţe de gestionare şi dezvoltare baze de date.

Pentru activitatea de fabricaţie vehicule (platforma industrială de la Mioveni) compania caută specialişti cu profil tehnic, experienţă în automatizare şi audit performanţă industrială.

În oferta Grupului există şi posturi în echipele departamentelor calitate, financiar şi achiziţii. Pentru acestea, sunt necesare preponderent studii tehnice şi economice, experienţă în calitate şi audit furnizori, dar şi competenţe de analiză costuri şi performanţă economică.

În plus de cerinţele specifice domeniului, candidaţii trebuie să cunoască limbile engleză sau franceză. Cele 300 de posturi cu care Groupe Renault România vine la Angajatori de top sunt disponibile în Bucureşti, Titu şi Mioveni.

Întreaga ofertă a companiei este disponibilă în stand, dar şi pe pagina de Linkedin şi site-ul companiei. Mai multe detalii despre activităţile Grupului Renault România, aici.

Groupe Renault România susține de 13 ani sistemul educaţional românesc prin parteneriatele încheiate cu 15 universităţi din ţară și participă activ la dezvoltarea competenţelor profesionale care să le asigure tinerilor absolvenți o integrare reuşită la viitorul loc de muncă.

 

 

Groupe Renault România

Constructor de automobile din 1898, Groupe Renault este prezent în 127 de ţări şi a vândut aproape 3,2 milioane de vehicule în 2016. Mizează pe complementariatea celor cinci mărci (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine şi Lada), pe vehiculul electric şi pe alianţa sa unică cu Nissan şi Mitsubichi. Pentru a răspunde marilor provocări tehnologice în viitor şi a continua strategia de creştere rentabilă, Grupul se sprijină pe dezvoltarea sa la nivel internaţional. Groupe Renault România este singura companie care integrează toate activităţile specifice construcţiei automobilului, ceea ce a condus la o performanță economică susținută și la o varietate de oferte de recrutare pentru specializări diferite pentru: studii client, design, inginerie, testare, fabricaţie, logistică, comercializare, servicii de business, post-vânzare, finanţare. În 2016 Groupe Renault România a depășit 5 miliarde de euro cifră de afaceri. Aflat în centrul gamei Global Access (din care fac parte modelele Dacia, produse pe platforma industrială de la Mioveni), Grupul e lider pe piaţa locală cu mărcile Dacia şi Renault. Cei 16.700 de angajaţi ai Groupe Renault România inovează în ceea ce priveşte produsele şi bunele practici, fiind recunoscuţi pentru profesionalismul lor.

 

 

 

Contact presă

Monica IONIŢĂ

Această adresă de email este protejată contra spambots. Trebuie să activați JavaScript pentru a o vedea.

0742 159 237

 

[1] Global Access – gama din care fac parte modelele Logan, Sandero, Duster

Published in SOCIAL
Directorul General al Groupe Renault România anunță că în prezent există 500 de posturi disponibile.Grupul Renault a avut o evoluție foarte bună în ultima perioadă. 
Cu toate că numărul angajaților de la Automobile Dacia a stat pe loc în anul 2016,anul acesta pare sa fie mult mai încurajator pentru cei care își doresc să facă parte din Grupul Dacia. Yves Caracatzanis,directorul general Groupe Renault România își dorește ca cele 500 de posturi libere să fie ocupate de persoane cu spirit de inovație și pasionate de automobile.
Astfel vor fi scoase posturi pentru R&D: ingineri auto care să aibă cunoştinţe tehnice, cu experienţă în conceperea şi dezvoltarea proiectelor, care să ştie să folosească instrumente specifice comune (ex. Catia V5 sau V6, Matlab şi Simulink), pentru serviciile de business (activităţi off – shore): persoane cu experienţă în supply chain, post-vânzare şi studii de piaţă, care să cunoască foarte bine aplicaţiile informatice şi să aibă cunoştinţe despre gestiunea bazelor de date. Specialişti tehnici care au experienţă în automatizare şi audit performanţă industrială în activitatea de fabricaţie şi logistică,se pot angaja la Mioveni unde se află platforma industrială.
Absolvenţi de studii superioare tehnice sau economice, cu experienţă în domeniile calităţii şi auditului furnizori, cu competenţe legate de analiza costurilor şi performanţa economică se pot încadra pentru funcţiile Suport, Calitate, Finanţe şi Cumpărări.
 
Published in ECONOMIC

Renault a semnat mult-așteptatul contract cu Iranul pentru a produce anual peste 150.000 de mașini în această țară, cea mai mare tranzacție auto din istoria statului din Orientul Mijlociu, transmit site-urile trend.az. și presstv.com, citate de Agerpres. Valoarea acordului, semnat după zece luni de negocieri, este de 660 de milioane de euro.
Renault, compania iraniană Negin Khodro și Fondul iranian de investiții Industrial Development and Renovation Organization of Iran (IDRO) vor produce din 2018 cele mai recente versiuni ale brandurilor Symbol și Duster ale producătorului auto francez.

"60% din acțiunile parteneriatului vor aparține Renault, iar restul Iranului. Din participația de 40% a Iranului, 20% sunt ale IDRO și 20% ale sectorului privat (Negin Khodro)", a afirmat președintele IDRO, Mansour Moazzami.
Agenția iraniană de presă IRNA a anunțat că acordul prevede și înființarea unei centru de inginerie și vânzări în Iran. Moazzami a adăugat că Renault va fi obligat să exporte 30% din producție, care include mașini și componente auto, iar acordul include și o a doua etapă, care încă nu a fost finalizată, și se referă la producția de mașini în Iran din 2019.

Rivalul Renault, grupul PSA, a semnat în iunie 2016 un acord cu cel mai mare producător auto al țării, Iran Khodro, pentru a produce anual 200.000 de vehicule Peugeot. De asemenea, PSA a încheiat un acord cu rivala Iran Khodro — SAIPA — pentru a produce 200.000 de vehicule Citroen.

Producția totală de mașini a Iranului ar urma să ajungă la două milioane de unități până în 2020, de la 1,2 milioane în 2016. În primul semestru din 2017, vânzările Renault în Iran au urcat cu 100,3%, la 68.365 vehicule, în timp ce cota de piață a producătorului auto francez a urcat la 9,8%, în urma succesului modelelor Tondar și Sandero. Companiile auto importante își pregătesc revenirea pe piața din Iran, după acordul istoric de la Viena privind programul nuclear iranian în schimbul eliminării sancțiunilor.
Compania Dacia a fost preluată de Renault în anul 1999. Relansată în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucător de notorietate pe piața auto europeană.

Published in ECONOMIC

Rezultatele comerciale ale Grupului Renault pentru primul semestru, la nivel mondial, arată un rezultat îmbucurător, astfel că se stabilește un record de vânzări cu 1,88 de milioane de vehicule vândute, în creștere cu 10,4%.

Iată datele statistice transmise de reprezentanții Direcției de Comunicare din cadrul Dacia Renault pentru semestrul I al Grupului Renault:
• 1,88 milioane de vehicule vândute în primul semestru al anului 2017, în creștere cu 10,4 %, pe o piață care a crescut cu 2,6 %.
• Toate mărcile Grupului au înregistrat creșteri ale vânzărilor și cotei de piață. Mărcile Renault și Dacia realizează un record de vânzări semestriale. Renault este a doua cea mai vândută marcă în Europa.
• Vânzările și cota de piață au crescut în toate regiunile Grupului. În regiunea Africa-Orientul Mijlociu – India creșterea a fost de 19,3 % și de 50,5 % în regiunea Asia-Pacific.
• Renault își confirmă ambițiile de creștere anunțate pentru 2017, impulsionate de gama reînnoită, de lansările noilor modele și de dezvoltarea activităților sale la nivel internațional.

În primul semestru, vânzările mondiale de autoturisme și vehicule utilitare (VP + VU) ale Grupului Renault (inclusiv Lada) au înregistrat o creștere de 10,4 % pe o piață care a crescut cu 2,6 %. Astfel cota de piață a Grupului a ajuns la 4,1 % (+0,3 puncte în raport cu anul 2016).
Grupul, precum şi mărcile Renault și Dacia, realizează un record de vânzări semestriale cu 1.879.119, 1.342.968 și respectiv 333.050 de vehicule vândute. Vânzările Renault Samsung Motors au crescut cu 12,5 %, iar cele ale Lada cu 12,2 %.

„Am atins un nou record prin cele 1,88 milioane de vehicule vândute într-un semestru. Volumele de vânzări și cotele de piață au crescut în cazul tuturor mărcilor noastre și în toate regiunile. Strategia noastră de reînnoire a gamei și de extindere geografică continuă să dea roade.” a declarat Thierry Koskas, membru al Comitetului Executiv, Vice-președinte pentru vânzări și marketing al Grupului Renault.

În Europa, înmatriculările Grupului continuă să crească mai accelerat decât piața. Acestea au înregistrat o creștere de 5,6 %, în condițiile în care piața a cunsocut o dinamică pozitivă de 4,4 %, ceea ce înseamnă 1 025 300 de vehicule înmatriculate în primul semestru. Cota de piață a Grupului în Europa ajunge la 10,8 %, în creștere cu 0,1 puncte.

”Marca Dacia realizează în Europa un record de vânzări la șase luni, cu 245.453 vehicule vândute (+9,3 %) și o cotă de piață de 2,6 %. Aceste rezultate sunt datorate în special performanței modelelor Sandero faza 2 lansat la sfârșitul anului 2016 și Duster.

În afara Europei, și restul regiunilor au înregistrat creșteri ale vânzărilor și cotei de piață. Înmatricularile Grupului au crescut cu 16,8 % pe o piață care a crescut cu
3,4 %.
Grupul Renault își consolidează pozițiile ca urmare a succesului gamei sale: QM6 și SM6 în Coreea, Kaptur, Vesta și Xray în Rusia, Koleos în China, Mégane Sedan în Turcia și Oroch în America Latină.

În Africa-Orientul Mijlociu-India, înmatriculările Grupului au crescut cu 19,3 %, iar cota de piață a ajuns la 6,4 % (+1,1 puncte).
În Iran, creșterea vânzărilor a fost de 100,3 %, iar cota de piață a atins 9,8 %
(+4 puncte) datorită succesului Tondar și Sandero.
În India, Renault rămâne prima marcă auto europeană având o cotă de piață de 3,3 %.
În Maghreb, vânzările Grupului au crescut cu 10,1 % pe o piață în scădere cu
8,3 %. Cota de piață a Grupului a atins 43 %, în creștere cu 7,2 puncte.

În Eurasia, înmatriculările sunt în creștere cu 8,6 % într-o piață care a crescut cu 2,5 %. Cota de piață a Grupului, care include acum marca Lada, a progresat cu
1,4 puncte ajungând la 24,5 % în special datorită dinamismului său în Rusia.
Piața rusă, care a crescut pentru prima dată în ultimii 4 ani, a înregistrat un avans de
6,9 % în primul semestru. Vânzările Grupului (inclusiv Lada) au crescut cu 14 %.
Vânzările Lada cresc într-un ritm de aproape două ori mai rapid decât al pieței, progresând cu 12,8 % în condițiile unei cote de piață de 19,5 % (+1 punct), datorită succesului noilor modele Vesta și Xray.
Marca Renault ajunge la o cotă de piață de 8,4 % în creștere cu 0,7 puncte. Kaptur s-a vândut în 14 141 de unități în primul semestru.
Rusia devine a 2-a piață a Grupului, luând în calcul și volumele de vânzări ale mărcii Lada.

În regiunea Asie Pacific, înmatriculările cresc cu 50,5 % pe o piață în creștere cu 3,6 %.
În China, Renault a vândut aproape 36.000 de vehicule (în comparație cu 9.771 în aceeași perioadă a anului 2016), din care 21.000 de unități din „Noul Koleos” lansat la sfârșitul anului 2016 și fabricat local.
Renault Samsung Motors crește cu 12,5 % în Coreea, pe o piață în scădere cu
4,2 %. Cota de piață ajunge la 6,9 % (+1 puncte) ca urmare a succesului de care s-au bucurat ultimele produse lansate (SM6 și QM6).

În America Latină, vânzările au progresat cu 14,6 % pe o piață în creștere cu 8,3 %, cota de piață ridicându-se la 6,5 %, în creștere cu 0,4 puncte. Sandero, Logan și Duster Oroch își mențin popularitatea.
Grupul Renault continuă să profite din plin de revenirea pieței argentiniene, înmatriculările vehiculelor sale crescând cu 45,6 % pe o piață în creștere cu 34%. Cota de piață evoluează cu un 1,1 punct ajungând la 13,3 %. Renault beneficiază de producția locală a Sandero și Logan care a demarat la finalul anului 2016. În Brazilia, piața a crescut cu 4,2 %, iar Grupul a valorificat această creștere, sporindu-și vânzările cu 5,1 % raportat la o cotă de piață de 7,4 %.”, se arată într-un comunicat de presă al Dacia Renault.

Published in ECONOMIC

Fosta cabană Valea cu Peşti, locul preferat de Nicu Ceauşescu pentru petreceri, s-a transformat într-un hotel de patru stele, unde echipa Top Gear s-a cazat în 2011, atunci când testa la drifting, iarna, un Lamborghini Gallardo pe Transfăgărăşan. La șase ani distanță, Laborghini și-a adus, tot pe Transfăgărășan, șase bolizi de 1,2 milioane de euro care şi-au etalat performanţele şi frumuseţea.  De departe, toţi ochii au fost pe supercarul Huracan, din care Lamborghini a adus două exemplare. Și, la fel ca acum șase ani, zona de popas a fost tot Valea cu Pești, deținută de omul de afaceri argeșean Dumitru Grecu.

Transfăgărășanul a devenit așadar locul favorit de prezentare și testare a celor mai puternice și luxoase modele Lamborghini. De această dată aici au venit și doi bolizi Huracan. Vorbim despre cea mai rapidă maşina de serie pe circuitul de la Nurburgring. Nu doar cei de la Lamborghini preferă să filmeze aici reclame. și cei de la Dacia Renault au filmat aici, și cei de la Fiat, chiar zilele recente: Cele mai noi modele Alfa Romeo au fost filmate pentru o reclamă, pe traseul dintre Bâlea Lac și Bâlea Cascadă. Au mai filmat reclame și cei de la Mazda sau Mercedes, de exemplu, pentru modelele lor de vârf.

Sursa Video: Digi 24.ro

Published in SOCIAL

Cel mai simpatic moment al Galei de excelență al companiei Dacia a fost fără îndoială discursul în limba română al directorului Uzinei Vehicule Dacia, Christophe Dridi pentru unul dintre premiați, Irinel Panțazoiu. Deși a venit în Româmia de mai puțin de un an, din respect pentru angajați, el a fost unul dintre directorii francezi care au vorbit în limba română, chiar dacă uneori cu poticneli. A avut însă un discurs aparte, care a făcut deliciul publicului și nu a ezitat să se amuze chiar și el de provocarea pe care și-a asumat-o. Fără îndoială, Christophe Dridi este un personaj aparte, un altfel de director pe care boardul Renault l-a adus la Dacia.

Grupul Renault România a premiat mai buni angajați care au contribuit la performanța activității companiei în cadrul Galei Diversităţii Grup Renault România. 14 angajați și manageri ai grupului au fost premiați cu această ocazie.

Cei 14 angajați de la Dacia, selectați din peste 70 de nominalizați, au fost premiați în cadrul a trei categorii: Excelenţă în meserie, Impact în business şi Leadership- implicarea în diversitate.

Published in SOCIAL
Grupul Renault accelerează dezvoltarea vehiculului autonom creând o nouă întreprindere comună cu Oktal. Grupul francez cumpără 35% dintr-o nouă joint venture denumită Simulare de Vehicul Autonom (AVS), creată împreună cu Oktal, o filială a Sogeclair.
 
Noul parteneriat va fi benefic și Alianței Renault-Nissan, care s-a angajat să lanseze peste 10 vehicule cu capacități autonome până în 2020. Astfel, investiția Grupului Renault în noua întreprindere va consolida capacitatea Renault și a Alianței Renault-Nissan pentru dezvoltarea și testarea vehiculelor autonome. În acest demers este inclus și software-ul SCANeRTM, unul din cele mai importante instrumente de simulare ale șofatului la nivel mondial, deja implementat de Renault și Nissan. Atât testele, cât și simularea fac parte din procesele de dezvoltare ale vehiculului autonom. Pentru a atinge nivelul de fiabilitate necesar, vehiculele de teste trebuie să parcurgă un număr mare de kilometri, care în mod normal se fac în ani întregi de condus. În plus față de testele în situație reală și în sistem accelerat, simularea virtuală permite un câștig semnificativ de timp și asigură menținerea unei planificări eficiente.
 
 
Această achiziție consolidează strategia Grupului Renault pentru dezvoltarea vehiculului viitorului: electric, conectat și autonom. Suntem bucuroși pentru asocierea cu Oktal în vederea creării AVS și astfel, a susținerii inovației franceze. Acest parteneriat ne va permite să accelerăm dezvoltarea de noi servicii și să îmbunătățim experiența clienților noștri”, Gaspar Gascon, Director Inginerie Produs al Grupului Renault.
Published in ECONOMIC

Timp de 3 zile, la București, cele mai bune echipaje din 16 inspectorae pentru situații de urgență se întreg în competiția națională de descarcerare și acordar a primului ajutor calificat. Renault, grupul care deține Uzina Dacia din Mioveni, a pus la dispoziție 40 de vehicule pentru simulările din cadrul exercițiului.

Concursul reprezintă o platformă de învăţare şi de testare a deprinderilor, printr-o evaluare strictă, unde participanţii sunt încurajaţi să îşi autoevalueze tehnica și practica. Utilizând cele 40 de vehicule, salvatorii au șansa să exerseze noțiunile teoretice pe vehicule, dispuse în scenarii de accidente la scară reală. În România, aproximativ 1.800 de persoane mor anual în accidentele rutiere, potrivit statisticilor IGSU. Anul trecut, etapa naţională a competiţiei IGSU a avut loc la Centrul Tehnic Titu al Renault.

Published in SOCIAL

Weekendul trecut, Dacia s-a numărat printre mai multe filiale ale Renault ale căror activități au fost afectate din cauza atacului cibernetic. Unul din motivele pentru care acest lucru s-a întâmplat a fost acela că filialele Renault nu și-au actualizat sistemul de operare.

Citește și
Spinner-ul, cea mai la modă jucărie a momentului. Cum poți cumpăra Fidget-Spinner-ul pe care ți-l dorești

Răzvan Vasile, cercetător IT în filiala din România a uneia dintre cele mai puternice companii de securitate cibernetică, a explicat la Absolut tv, în emisiunea Culisele Puterii moderată de directorul Proarges.ro, Mircea Sărărescu, că vulnerabilitatea de la Dacia este cu atât mai greu de înțeles cu cât Microsoft a publicat încă din luna martie  o actualizare de securitate pentru rezolvarea vulnerabilităţii exploatată de acest ransomware pentru răspândire, cunoscută ca MS17-010.  

Toate sistemele de operare Microsoft sunt vulnerabile pe acest virus WannaCry. Or, acest virus speculează o vulnerabilitate care se află pe toate sistemele de operare, despre care se știa încă din luna martie. Microsoft lansase de atunci un remediu. Au fost afectate de acest atac cibernetic calculatoarele ale căror sisteme de operare nu au fost actualizate la timp.
Toată această epidemie putea fi stopată dacă lumea implementa politic de securitate corecte.
Eu am rămas puțin șocat că cei de la Dacia Renault nu au implementat politici de securitate de bun simț în condițiile în care sunt o companie extrem de puternică. Efectiv, ar fi trebuit să dea un update la fiecare sistem de Windows.
Odată ce ajunge pe un calculator, acesta infestează orice fel de calculator legat la rețea. Nu trebuie să mai existe o interacțiune cu un utilizator. Ar fi de ajuns ca spre exemplu, calculatorul de la secretariatul de la Dacia să fi fost infestat și virusul s-a propagat prin rețea până la server, a precizat Răzvan Vasile.

Published in ECONOMIC
Pagina 1 din 4