Sâmbătă, 25 Noiembrie 2017

Premierul Mihai Tudose aruncă în aer relația relativ bună pe care PSD și guvernările PSD au avut-o cu uzina Dacia și cu sindicaliștii de acolo. După ce marți liderii de sindicat au scandat lozinci care s-au transformat mai degrabă în atacuri personale și politice la adresa premierului Grindeanu, căruia i-au cerut demisia, sau la adresa PSD și a lui Liviu Dragnea, astăzi, în sedința de guvern Tudose a avut o replică halucinantă!

Am apreciat cu ghilimele de rigoare protestul unor români susținuți de conducere care doreau autostrăzi, compania externalizând profitul. Superb! Nu mai merge! - a fost atacul lui Tudose la adresa Dacia, la adresa sindicaliștilor și a muncitorilor.

Atacul lui Tudose poate fi vizionat în intervalul 15.58 -16.10 din înregistrarea ședinței de guvern.

Așa se face că din orgoliile prea mari pentru ceea ce sunt, toată relația dintre guvernare, mediul de afaceri, autorități publice locale și județene și chiar parlamentari este aruncată în aer!

Liderii de sindicat au început să facă jocuri care nu sunt în favoarea muncitorilor pe care îi reprezintă. Tudose este un premier care face glume stupide, care nu cunoaște limba română și care nu a înțeles că una este să vorbești despre o realitate, că multinaționalele externalizează profitul, și cu totul alta este să ataci direct Dacia, care este cel mai mare investitor din țară, cel mai mare producător de locuri de muncă, care plătește în medie printre cele mai mari salarii din țară și datorită căreia, prin taxele și impozitele plătite, și Mioveniul, și Argeșul dar și România construiește. În mare măsură, și datorită banilor plătiți de Dacia și de muncitorii de la Dacia care sunt cetățeni ai orașului Mioveni, se construiește primul spital de stat de după Revoluție în țară! Nu datorită vreunui guvern, nu datorită PSD! Datorită PSD, poate doar datorită lui Ion Georgescu, care și-a asumat cea mai mare provocare din viața politică, provocare ce îl va face erou sau îl va arunca din această activitate. 

Dacă nu era Dacia, DN 73 nu era reabilitat în veci! Dacă nu era Dacia, nu existau alte zeci sau sute de mii de locuri de muncă la alte companii, fie ele și multinaționale. Că trebuie impozitat profitul, foarte bine, este corect. Că ataci o companie și miile de oameni care se spetesc zi de zi să își primească salariile, să umple Europa de Duster și Logan performant, e alta. Știe Tudose ce contribuții a avut Dacia din acest profit și pentru Mioveni? 

Cât privește autostrada Pitești-Sibiu, au fost destui bani care au fost dați la bugetul de stat și de către Dacia și de către alte companii, străine sau autohtone. Dar nu au vrut guvernanții să o facă, unii de la PDL, alții de la PSD, alții de la PNL sau guvernul Cioloș și cei de la transporturi care au furat de au rupt! Asta este realitatea pe care cineva trebuie să i-o transmită premierului PSD! Și, pentru că suntem convinși că habar nu are dl premier, îi transmitem că acest tronson este finanțat în cea mai mare parte din fonduri europene. 

Am înțeles că PSD Argeș nu a fost în stare să zică nimic pentru a-i lua apărarea lui Ion Georgescu atacat în urma unei crase manipulări a unei declarații (care altfel avea la bază un adevăr) pentru că le este frică! Credeți însă că va avea tupeu vreun parlamentar de la PSD sau ALDE să ia poziție acum, față de aceste declarații? Să fim serioși!

Dacă Dragnea mai dorea un motiv pentru a scăpa de Tudose și de unii dintre incompetenții pe care i-a impus în guvern, dacă Dragnea vrea să nu facă din PSD Argeș o victimă a unuia care vorbește prost și greșit, care face glume la fel de bune ca Băsescu, acum l-a primit!

Published in POLITIC

După o vizită efectuată alături de Călin Popescu Tăriceanu la Mioveni, la uzinele Dacia-Renault, Liviu Dragnea a făcut un anunţ de ultimă oră privind trecerea contribuţiilor din sarcina angajatorului în cea a angajatului. Preşedintele PSD susţine că a fost surprins să vadă că oamenii protestează în Piaţa Victoriei, însă a mărturisit că nu va renunţa la implementarea măsurii.

"Raspunsul e simplu. Asistam la proteste generate de mariri de salarii. E o noutate, dar o sa ne obisnuim si cu asta. Trecerea contributiilor inseamna ca pentru angajat cresc contributiile la pensii. Angajatorul nu va avea o cheltuiala totala mai mare, iar angajatul va avea un net mai mare. In conditiile in care se simplifica procedurile, de ce sa renuntam?Cei care explica la tv nu iau in calcul toate elementele. Este o masura buna si ne batem pentru ea.", a declarat Liviu Dragnea în cadrul unei conferinţe de presă.


Călin Popescu-Tăriceanu și președintele Camerei Deputaților, Liviu Dragnea, au vizitat, miercuri, Uzina Dacia de la Mioveni și au discutat cu conducerea societății despre prioritățile industriei auto din România. Din delegație au făcut parte și ministrul Energiei, Toma Petcu, chestorii camerei deputaților Mircea Drăghici și Andrei Gerea, senatorul și liderul PSD Argeș Șerban Valeca, dar și prefectul Emilian Dragnea și președintele CJ Argeș Dan Manu.

Published in SOCIAL

Grădinițele și creșele din Mioveni vor fi deschise și de 1 iunie, de Ziua Copilului. Pentru că Uzina Dacia lucrează în ziua de 1 iunie, conducerea Primăriei Mioveni anunță părinții ai căror copii sunt înscriși la creșă că aceasta va fi deschisă joi, însă nu va avea program vineri, 2 iunie și luni, 5 iunie.
 De asemenea, Piața Agroalimentară Dacia va funcționa în zilele de 1, 2 și 3 iunie, însă va fi închisă în zilele de 4 și 5 iunie.

Published in Mioveni

Premierul Sorin Grindeanu va fi prezent la deschiderea oficială a conferinței NUCLEAR 2017 de la Mioveni. De altfel, primul-ministru va veni însoțit de ministrul Cercetării, Șerban Valeca, de ministrul Energiei, Toma Petcu, secretarul de stat Robert Tudorache, cel care este și președintele CA al Nuclaerelectrica. Nu este exclus ca la eveniment să mai participe și alți oficiali din Executiv. Programul va include și o vizită la uzina Dacia.

Miercuri la conferința de la ICN va veni și premierul Sorin Grindeanu”, a declarat ministrul Cercetării, Șerban Valeca.
Institutul de Cercetări Nucleare (ICN) Pitești, în colaborare cu Universitatea din Pitești și Academia Oamenilor de Știință, organizează, sub auspiciile Academiei Române cea de-a X-a ediție a Conferinței Anuale Internaționale ”NUCLEAR 2017 – Sustainable Development through Nuclear Research ant Education”. Conferința se desfășoară în perioada 24 – 26 mai 2017, iar deschiderea oficială este programată pe 24 mai, începând cu ora 9:30. Specialiști din cercetare și mediul academic, reprezentanți ai industriei și autorităților în domeniu, din țară și străinătate se vor reuni pentru a discuta aspecte cheie ale energeticii nucleare, proiecte de viitor în care institutul este implicat, obiectivele pe termen lung ale cercetării naționale și internaționale. ”

Published in POLITIC

Atac cibernetic la uzina Dacia din Mioveni. Activitatea a fost oprită, iar angajații din schimbul întâi au fost trimiși acasă din cauza unor probleme la sistemul informatic, conform unor surse. Deocamdată, reprezentanții uzinei Dacia nu au confirmat dacă este vorba despre un atac cibernetic de natura unui spionaj industrial sau de altă natură.
Cel mai probabil este vorba despre atacul cibernetic de amploare care a afectat deja zeci de țări. Mai precis,  acest atac de tip „ransomware” a provocat haos in sistemul medical din Marea Britanie, dar și în rândul companiilor din întreaga lume.

În total, atacul cibernetic de amploare a vizat în total aproape 100 de țări, după ce s-ar fi folosit instrumente de piratare dezvoltate de Agenția Națională americană pentru Securitate (NSA).

Atacuri cibernetice simultane în aproape 100 de țări. O serie de atacurilor informatice de tip „ransomware” a provocat haos în sistemul medical din Marea Britanie, dar şi în rândul companiilor din Spania. Atacurile au afectat computere din zeci de ţări, inclusiv SUA, China, Rusia, Italia şi Taiwan, iar mulţi experţi în securitate IT spun că sunt corelate, relatează BBC News.

Primele informații despre acest atac cibernetic au venit din Marea Britanie, unde numeroase spitale au fost afectate, iar ambulanțele au fost redirecționate către alte instituții. Ei nu au putut să acceseze calculatoarele, iar pe ecran era afișat un mesaj potrivit căruia hackerii cereau plata echivalentului a 300 de dolari, în bitcoin, pentru deblocarea datelor.

Dacă utilizatorii nu plătesc în termen de trei zile, suma se va dubla, iar dacă plata nu se face până pe 19 mai, datele vor fi şterse, au avertizat hackerii.  

Published in ECONOMIC

Situație delicată la Dacia, acolo unde sindicatul și conducerea uzinei poartă discuții pe tema contractului colectiv de muncă. Sindicaliștii au cerut ITM declanșarea procedurii conflictului de muncă. Dacă nici după această procedură nu se ajunge la o înțelegere, urmează greva.
Sindicatul cere o creştere a salariului cu 450 de lei brut, iar patronatul oferă o creştere de 90 de lei brut pentru fiecare angajat. Așadar, o diferență uriașă între cele două părți, iar viceliderul Sindicatului Automobile Dacia Ion Iordache a afirmat că este foarte posibilă declanșarea conflictului de muncă, ultima etapă fiind greva.
Ultimul protest pe tema contractului colectiv de muncă a fost în 2008.
Sindicaliștii speră totuși să ajungă la o majorare salarială decentă, chiar dacă nu la nivelul de 450 de lei.  

Ion Iordache, viceliderul de sindicat, a declarat că a fost trimisă scrisoarea de înștiințare a directorului general privind declanșarea conflictului de muncă și, dupa primirea răspunsului, va întocmi dosarul pentru ITM.  După înregistrarea conflictului de muncă la ITM Argeș, urmează procedura de conciliere, intermediată de un reprezentant al Inspectoratului.


În 2016, părțile au convenit creşterea  cu 150 de lei (5%) a salariului de bază brut la nivel de operatori, a anunţat compania. Astfel, salariul brut creşte de la 3.000 de lei brut la 3.150 lei brut.
În plus, toți angajaţii au primit o primă pentru rezultatul anului 2015, în valoare de 1.430 lei brut.
Salariul mediu brut realizat la sfârşitul anului 2015 a fost de 4.700 lei, incluzând salariul de bază, vechime/sporuri,  ore suplimentare şi prime. În plus față de salariu, angajații beneficiază de prime de Paști, de Crăciun și de vacanță (care, în total, reprezintă încă un salariu mediu realizat pe an), masă caldă, bonuri de masă, tichete cadou, transport subvenționat, asigurare de sănătate, bilete de odihnă și tratament și alte ajutoare.

Published in ECONOMIC

Automobile Dacia este cea mai valoroasă companie din industria auto românească, dar şi unul dintre cele mai valoroase businessuri din economia locală. Conform unei analize a Ziarului Financiar, Dacia a fost evaluată la 2,1 mld. euro (9,77 mld. lei), în creştere cu 11%. Potrivit anuarului ZF realizat împreună cu casa de investiţii BT Capital Partners. Industria auto are ambii producători de maşini în top 100 - Dacia şi Ford - , pe cel mai mare importator, Porsche România, dar şi opt fabrici de componente auto, dintre care două ale grupului german Continental, un colos cu afaceri de peste 2 mld. euro în România. Producătorul de anvelope Continental Automotive Products din Timişoara a înregistrat cel mai mare salt al valorii între companiile din top 20 şi a ajuns să fie evaluat la 1,44 de miliarde de euro, o creştere cu 53% faţă de 2015.
Compania este a şasea cea mai profitabilă din economia locală, cu un rezultat net de 710 mil. lei în 2015 (160 mil. euro), la o cifră de afaceri de 2,8 mld. lei (630 mil. euro), repectiv o marjă de profit net de 25%. Cu aceste rezultate, fabrica de anvelope a grului german este cea mai mare companie din judeţul Timiş, dar şi a doua cea mai valoroasă firmă din industrie, după Automobile Dacia.
Industria auto dă două treimi din cei mai mari 100 de exportatori din România.

Published in ECONOMIC

Autorităţile locale din judeţul Argeş, reprezentate de Dan Manu, preşedintele Consiliului Judeţean Argeş, Cristian Soare, prefectul judeţului Argeş, Ion Georgescu, primarul oraşului Mioveni şi Cornel Ionică, primarul municipiului Piteşti, au avut o întâlnire cu conducerea Grupului Renault în România, miercuri, 4 ianuarie.
Cu această ocazie, Yves Caracatzanis, preşedinte director general Dacia şi director general Grup Renault România, a salutat autorităţile la începutul unui nou an. Totodată, şi-a exprimat dorinţa de a continua excelenta cooperare cu acestea,  necesară pentru un nivel bun al activităţii platformei industriale Dacia, al industriei auto în judeţul Argeş şi în România.  
În cadrul dialogului au fost abordate teme de actualitate din activitatea principalului constructor de automobile din România, perspectivele uzinelor Dacia, dar şi subiecte relevante pentru administraţia locală.
Întâlnirile între conducerea Dacia şi autorităţile locale au caracter periodic şi vizează buna cooperare dintre companie şi comunitatea locală.

Published in ECONOMIC

Luni, în cadrul ședinței Consiliului Județean Argeș, președintele Dan Manu, va propune ca ziua de marți, 20.12.2016, ziua funeraliilor de înmormântare a celui care a fost Constantin Stroe, să fie declarată Zi de doliu județean.

Trupul neinsufletit al lui Constantin Stroe va fi depus, luni dimineata, la capela Bisericii Sf. Vineri din Pitesti, astfel ca toti cei care doresc sa isi ia ramas bun o pot face incepand chiar din dimineata zilei de luni, pana marti, 20 decembrie, cand va avea loc inmormantarea acestuia.


Om de o inestimabilă valoare, Constantin Stroe s-a confundat pe tot parcursul vieții cu destinele automobilului român și implicit cu cel al județului Argeș. Cetățean de onoare al Argeșului și membru al Comitetului de Excelență al județului, Constantin Stroe a reprezentat cu mîndrie și onoare Argeșul, atît în țară cît și peste hotare. Fost director general al uzinei Dacia , Constantin Stroe a fost pe tot parcursul vieții un exemplu demn de urmat pentru toți colaboratorii și nu numai. Constantin Stroe a fost cel care a dus marca Dacia la stadiul de perfecțiune si a făcut ca numele județului Argeș să fie rostit cu respect în întreaga lume.

La inițiativa președintelui Dan Manu, în luna iulie a acestui an, s-a înființat Comitetul de Excelență. Constantin Stroe a făcut parte din nucleul de bază al Comitetului de Excelență și a participat activ, în fiecare lună, la toate întâlnire Comitetului.

Georgescu: Stroe va rămâne o prezență respectată în viața orașului Mioveni

"Am aflat cu mare tristețe de plecarea dintre noi a preşedintelui Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România şi fost director general al Uzinei Automobile Dacia din Mioveni, Constantin Stroe.
Domnul Stroe, şi după plecarea sa în eternitate, va rămâne o prezenţă constantă, unanim apreciată şi respectată, în viaţa orașului Mioveni și a județului Argeș.
De numele său se leagă privatizarea de succes a Uzinei Dacia din Mioveni, uzină care de la preluarea sa de către Renault a devenit motorul exporturilor românești.
Condoleanţe familiei îndurerate! Dumnezeu să îl odihnească!", a afirmat primarul oraşului Mioveni, Ion Georgescu, despre cel care a fost directorul general al Uzinei Automobile Dacia din Mioveni.
.
Andrei Gerea: Numele lui Stroe se leagă de industria auto din România
"Regret enorm pierderea lui ConstantinStroe. A fost un om care și-a dedicat viața automobilului. Putem spune că, în mare măsură, industria auto din România există grație lui Constantin Stroe. Privatizarea de succes a uzinei Dacia , la care a contribuit în mare măsură și Călin Popescu Tăriceanu, nu ar fi fost la același nivel, cel mai probabil, dacă nu era Constantin Stroe.
Dumnezeu să-l odihnească în pace!, a fost și reacția deputatului Andrei Gerea", fost ministru al Economiei și al Energiei, care a fost primul om politic care a reacționat pe contul său de facebook după aflarea veștii.


Fostul director al Dacia, Constantin Stroe (74 de ani) a decedat sâmbătă. Stroe a fost operat la sfârșitul lunii noiembrie, la Spitalul Bagdasar Arseni din Capitală. Vicepreședintele Consiliului de Administrație al Grupului Dacia Renault și președintele ACAROM suferise un accident vascular cerebral. De atunci, el a fost ținut în viață de aparate. Fusese primul incident de sănătate de acest tip suferit de fostul șef al Dacia în cei 74 de ani de viață.

Reacția Dacia Renault la moartea lui Stroe: Este omul a cărui viaţă se confundă cu marca Dacia şi întreaga industrie auto din România

Constantin Stroe a fost un om care și-a dus la îndeplinire cea mai mare parte din dorințe. Una singură însă nu a văzut-o realizată: autostrada Pitești- Sibiu. Să sperăm că într-un viitor nu foarte îndepărtat, și acest proiect, cerut de fiecare angajat al Dacia, va deveni realitate.

 

Vicepreședintele CA Dacia Renault, Constantin Stroe, operat. A suferit un accident vascular cerebral


Constantin Stroe a absolvit Universitatea Politehnică din București. Și-a început cariera în industria auto în 1968, când s-a angajat ca inginer la Uzina de Automobile Pitești. În decursul celor peste 30 de ani de activitate, Constantin Stroe a avansat treptat în cadrul companiei, ocupând succesiv funcțiile de șef de atelier, inginer șef și director tehnic.

Published in SOCIAL

Conducerea grupului Dacia Renault în frunte cu președintele Yves Caracatzanis a ținut să transmită un mesaj special după ce, sâmbătă, 17 decembrie, Constantin Stroe a trecut în neființă.
Preşedintele – Director General Automobile Dacia, Yves Caracatzanis, comitetul de management al Grupului Renault Romania şi întreg colectivul companiei îşi exprimă regretul profund în faţa pierderii celui care, timp de 48 de ani,  a scris istoria automobilului românesc. "Constantin Stroe este omul a cărui viaţă se confundă cu marca Dacia şi întreaga industrie auto din România.
A fost unul dintre martorii naşterii şi creşterii uzinei Dacia la Mioveni, acolo unde a parcurs conştiincios toate etapele carierei profesionale până la rolul de director general al uzinei. Lui Constantin Stroe i se datorează, în bună parte, salvarea mărcii Dacia, după anii ’90, şi reîntoarcerea acesteia în marea familie a Grupului Renault.
A fost cel care a contribuit semnificativ la asigurarea unei tranziţii de succes între vechea şi noua Dacia. A apărat cu stoicism şi mândrie marca sa de suflet, folosindu-şi toate resursele pentru a-i asigura drumul cel bun.
Constantin Stroe a îmbrăţişat cu aceeaşi pasiune rolul de purtător de cuvânt al întregii industrii româneşti de automobile, din poziţia de preşedinte – director general al Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
Suntem alături de familia îndurerată şi de toţi cei care l-au cunoscut şi apreciat", se arată într-un comunicat al grupuluI Dacia Renault.
 
Doliu la Dacia! A murit Constantin Stroe

Constantin Stroe s-a născut pe 24 martie 1942 la Hulubeşti, Dâmboviţa. După ce a absolvit Universitatea Politehnica Bucureşti, Facultatea Tehnologia Construcţiilor de Maşini, în anul 1967,  s-a angajat ca inginer la uzina Mecanică Teleajăn. Un an mai târziu se alătura proaspăt înfiinţatei Întreprinderi de Autoturisme Piteşti, unde a fost pe rând, inginer, şef Secţie şi inginer Şef Fabrică. În anul 1982 devenea director Tehnic al Centralei Industriale de Autoturisme Piteşti, iar în 1989 a preluat responsabilităţile de director al Întreprinderii de Autoturisme Timişoara. Timp de 12 ani, din februarie 1990 până în septembrie 2002, a condus destinele mărcii argeşene, din poziţia de director general al Automobile Dacia. În paralel, a reprezentat industria românească de profil, ca preşedinte, apoi director general al ACAROM, membru în Consiliul Director al Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile din România (APIA) şi membru in comitetul Asociatiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Constantin Stroe a fost vice-preşedinte al Consiliilor de Administraţie Automobile Dacia şi Renault Technologie Roumanie.
·         Are un doctorat în Ştiinţe Tehnice, domeniul Inginerie Industrială, la Universitatea Politehnica Bucureşti. A făcut parte din catedra Universităţii din Piteşti, în calitate de conferenţiar doctor inginer
·         În anii 2000 şi 2010 a fost decorat de către statul român cu Ordinul Naţional « Serviciul Credincios» în grad de Cavaler
·         În 2004 a fost decorat de către statul francez cu distincţia « Cavaler al Ordinului Naţional al Legiunii de Onoare»
·         Întreaga activitate i-a fost recunoscută la nivel naţional prin numeroase premii: Managerul Anului, Excelenţă în Afaceri, acordate de Academia Română, precum şi de publicaţii financiare sau de management
·         A fost autor al  unor cărţi de specialitate: Construcţia şi exploatarea dispozitivelor, editura Tehnica, Bucureşti, 1982; Elemente de proiectare a dispozitivelor, editura Tehnica, Bucureşti, 1985; Proiectarea dispozitivelor pentru maşini-unelte, editura  Tehnica, Bucureşti, 1995; Managementul Întreprinderii, Teorie şi Aplicaţii, editura Universităţii Piteşti, 2002; a publicat 23 de lucrări la diferite Sesiuni Naţionale de Comunicări Ştiinţifice
·         A patentat 3 invenţii recunoscute oficial şi aplicate, precum şi 7 inovaţii aplicate
 

Vicepreședintele CA Dacia Renault, Constantin Stroe, operat. A suferit un accident vascular cerebral


În unul dintre ultimele interviuri acordate presei, Constantin Stroe declara : « Automobilul de azi a devenit un loc de concentrare a numeroase domenii ale ştiinţei şi tehnicii actuale. În principiu, dar cu totul alte date, aşa era şi acum aproape o jumătate de secol , în 1968, când la Piteşti a început fabricarea Daciei 1100 » (Ştiinţă şi Tehnică, iulie 2016)

Published in ECONOMIC