Sâmbătă, 24 Iunie 2017

Președintele Consiliului Județean Argeș Dan Manu a primit vizita cunoscutei regizoare și balerine Beatrice Rancea. Discuțiile au vizat posibiitatea unei colaborări a Teatrului Al. Davila cu Opera Română, unde Beatrice Rancea este director. La discuțiile dintre Dan Manu și managerul - director interimar al Operei Naționale București a participat și directorul Teatrului Al. Davila din Pitești, Nicolae Poghirc. De altfel, tema abordată a fost o posibilă colaborare a Operei Naționale București cu instituțiile de cultură aflate în coordonarea Consiliului Județean Argeș, astfel încât publicului argesean de toate vârstele să i se ofere o gamă cât mai variată de spectacole de operă, operetă, balet și muzică.

Published in SOCIAL

30 din cei 52 de proxeneți din Pitești și din Câmpulung au primit arest preventiv pentru 30 de zile. Vă reamintim că ieri 52 de proxeneți fost reținuți în urma unei acțiuni transfrontaliere. Astăzi, la Tribunalul Pitești, mai mulți membri ai familiilor proxeneților reținuți au venit la instanță pentru a-i susține pe aceștia.

Proxeneții erau din Pitești - cartierele Războieni și Găvana - și din Câmpulung. Poliţiştii de combatere a criminalităţii organizate din Piteşti şi procurorii D.I.I.C.O.T.  Piteşti au efectuat 71 de percheziţii domiciliare pe raza judeţelor Argeș, Dâmboviţa, Prahova şi în municipiul Bucureşti, pentru destructurarea a patru grupări infracţionale specializate în trafic de persoane, proxenetism și spălare de bani, pe relația România, Marea Britanie, Belgia, Elveţia, Germania, Cehia şi Spania. Cele 52 de persoane sunt bănuite de comiterea infracţiunilor de trafic de persoane în vederea exploatării sexuale, proxenetism şi spălare de bani.

Acțiunea se înscrie într-o serie mai ampla de activități desfășurate în cadrul Echipei Comune de Anchetă constituite între autoritățile judiciare din România, Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord şi Regatul Belgiei.

Pentru probarea activităţii infracţionale a celor patru grupuri infracţionale organizate, s-a acționat coordonat în România, Marea Britanie, Belgia, Elveția şi Cehia, fiind efectuate 20 de percheziții domiciliare.

Activitatea infracțională se desfășura atât în România, cât și în Regatul Unit al Marii Britanii și al Irlandei de Nord, Belgia, Elveţia, Germania, Cehia şi Spania.

În cauză există suspiciunea rezonabilă că, începând cu anul 2009, membrii celor 4 grupuri infracţionale organizate ar fi recrutat prin inducere în eroare sau ar fi determinat mai multe tinere în vederea practicării prostituţiei în Elveţia, Germania, Marea Britanie, Belgia, Cehia şi Spania (zona Ibiza). Banii astfel obținuți ar fi fost folosiți la cumpărarea de bunuri pe numele membrilor grupurilor infracţionale organizate sau pe numele unor persoane din anturajul acestora.

Din cercetările efectuate au rezultat indicii că persoanele în cauză ar fi obţinut din activitatea infracţională importante sume de bani, doar prin transferuri bancare obţinând circa 5.000.000 de euro.

Au fost ridicați 151.910 euro, 170.483 de lei, dar și bunuri în valoare de peste 200.000 de euro. De asemenea, s-a instituit sechestru asigurator pe două terenuri (estimate la circa 100.000 de euro), 8 autoturisme de lux (estimate la 200.000 de euro) și 8 imobile (estimate la 1.200.000 de euro).

Published in SOCIAL

Unul dintre cei mai apreciați oameni de atac din lume, Joaquim Dovat, din Elveția, a venit în Argeș pentru a ține un work-shop de Mondioring pentru câțiva practicanți ai acestui sport din România. Joaquim Dovat a venit la acest antrenament la invitația orădeanului Alexandru Bondar, campion mondial în acest sport în anul 2015, și care și-a reconfirmat valoarea în acest an, la Campionatul Mondial al Ciobăneștilor Belgieni FMBB, unde a ocupat locul al III-lea. Am discutat cu cei doi despre acest sport interesant, dar necesar pentru oricine vrea să aibă un câine educat și ascultător.

Evenimentul s-a desfășurat pe terenul de la Bascov al Asociației Centrul de Dresaj Canin Nimrod Pitești, deținut de doctorul Flavius Băjan, singurul practicant jurizat al acestui sport canin din Argeș, unde au fost prezenți și unii membrii ai echipei naționale a României precum și aspiranți la noi premii în acest sport complex.

Joaquim Dovat are trei participări la Campionatele mondiale de Mondioring, peste 60 de competiții la nivelul MR3, a câștigat numeroase trofee internaționale și naționale, este expert militar pentru câini de pază și utilitari. Și ține work-shopuri în țări în toată lumea. Noi am stat de vorbă cu Joaquim Dovat, care ne-a dezvăluit câte ceva despre tainele unui dresaj de calitate care să vă ajute să aveți un câine dezoltat corect dar în același timp sub control. Cei care vor să participe la demonstrații, sunt așteptați sâmbătă și duminică, la Centrul de Dresaj Canin Nimrod, din comuna Bascov.

Ce trebuie să știe cineva care are un câine ca animal de casă, pe care îl vrea totuși dresat, dar nu pentru competiții

Principiile de bază atunci când dresezi un câine pun accent pe control. Îi oferi motivația, atractivitatea, dar trebuie să deții controlul total. Dacă îi spui Șezi, este Șezi! Nu există poate. Trebuie să execute comanda! Dacă antrenezi un câine polițist sau unul pe care îl ții în casă, ca animal de companie, este același lucru.

Care este vârsta potrivită de la care să începi să antrenezi un câine?

Două-trei luni. Contrar părerii generale, că trebuie să aștepți șase-opt luni, ar trebui să începi activitatea de la două-trei luni.

E mai bine să mergem la un antrenor care să ne spună ce să facem, sau să lăsăm câinele la un dresor și apoi să îl luăm cu lecția gata învățată?

Cel mai bine este să veniți împreună, ca o echipă. Eu dresez cîinele și în funcție de personalitatea mea. Eu am emoțiile mele, coordonarea mea. E posibil ca dresorul și proprietarul să aibă personalități diferite. Este foarte important să ajungi să îți dresezi singur câinele ca să te asculte pe tine și ca să faci echipă bună cu câinele tău. Eu te ajut cum să îți dresezi câinele. Personaliatea dresorului și a câinelui contează. Sunt sisteme diferite de dresaj în funcție de personalitatea fiecărui conductor și de personalitatea fiecărui câine. Câinele tău gândește cumva logic. Dacă ești clar cu câinele, te va înțelege. Dacă îi dai comenzi diferite, alambicate, îi va fi greu să te urmărească. În același timp, trebuie să ai metode adecvate comportamentului câinelui tău.

Border Collie și Ciobănescul Elvețian - cei mai inteligenți câini

Care sunt cei mai inteligenți câini?

Border Collie este un câine foarte inteligent. Și Ciobănescul Elvețian este de asemenea un câine foarte inteligent. Sunt multe elemente care țin de dresajul unui câine. Depinde de rasă, depinde dacă crești un câine în casă cu tine sau în curte, depinde cât timp și cum îți petreci cu câinele. Depinde cât de mult interacționezi cu el. Dacă ai un câine cu tine în casă, este complicat, treibuie să îi impui reguli pe care să le respecte.

Cum vi se pare Ciobănescul carpatin?
Din păcate nu am lucrat cu această rasă. Vă pot spune însă că, în general în cazul câinilor ciobănești, este diferit. Genetic, este un câine care se simte mai bine în preajma oilor. Dacă ai un câine care este la generația a șasea să zicem în mijlocul oamenilor, atunci se va simți mai confortabil în preajma oamenilor. Totuși, istoricul genetic rămâne de câine ciobănesc, chiar dacă petrece mai mult timp în jurul oamenilor.

Cât durează un curs?

Este importantă vârsta câinelui cu care vii la dresaj. Cu cât este mai mic, cu atât e mai ușor de învățat. Cu cât câinele e mai în vârstă, cu atât e mai complicat. Dacă vii cu un cățel, dacă acestea este sociabil și în controlezi, nu este foarte complicat. Dacă acel câine are probleme cu alți câini, are nevoie de o atenție mai mare. Pentru un cățel, e de ajuns un curs pe săptămână. Pentru un câine de salvare de exemplu, sunt necesare mai multe ședințe.

Antrenezi câini de 19 ani…Ai fost mușcat ?

Uneori... În fiecare zi! Am o mușcătură destul de urâtă. Este uneori riscant.

Dacă ar trebui să mergi pe o insulă pustie, ce ai prefera să ai alături, un om sau un câine?

Un câine. Este mai de încredere.

Câteva sfaturi practice pentru cei care au câini de talie mică acasă și vor să îi dreseze singuri

Dacă ai un câine și îi place mâncarea, este foarte important să îl faci să înțeleagă că nu mâncarea este importantă, ci exercițiul. Dacă folosesc mâncarea ca să îi spun să stea și să aștepte, îi dau mâncarea o dată, apoi de două ori, în timp ajunge să stea mai mult timp. Este important și să îl oferi o motivație, cum ar fi să stea, să aștepte și apoi să îi deschizi ușa și să iasă. În timp, ieșitul pe ușă ia locul mâncării. Unele persoane fac abuz cu mâncarea atunci când dresează. Ce faci atunci când nu mai ai mâncare? Nu mai ai nici control.

Dacă un câine stă în casă cu tine, atunci este foarte important ca toată lumea, nu doar câinele să respecte regulile. Cel mai important este să ai controlul. Dacă nu ai controlul, când ieși în oraș spre exemplu, acesta începe să latre pe cineva pe stradă. Dacă ai controlul, asta nu se va întâmpla.

 Care este cel mai periculos câine?

Nu există un câine periculos, ci dresorul, conductorul este periculos. Dacă ai un câine puternic, dar și dresorul are un caracter puternic, atunci nu sunt probleme. Dacă ai un câine agresiv, puternic, dar conductorul nu este sigur pe el, nu face antrenamente îndeajuns, atunci există o problemă. În acel moment, în respectiva echipă, cel puternic devine câinele, iar câinele nu mai are limită. Este ca în acea zicală că nu armele ucid oameni, ci oamenii care apasă pe trăgaci.

 

 

Published in SOCIAL

Concertul lui Smiley de la "Arenele Romane" a avut parte de un incident. Un aparat de confetti a luat foc, creând panică în rândul unora dintre participanţi.
Conform Cancan.ro nu s-a întâmplat, din fericire, nimic rău, focul fiind stins rapid. Piteșteanul Smiley a celebrat în această seară 10 ani de carieră solo cu un mega-concert susţinut la "Arenele Romane" din Capitală.

Sursa video: Facebook Smiley

Published in SOCIAL

Primăria Pitești vrea să cumpere 25 de autobuze electrice. Cinci dintre acestea vor fi de mare capacitate şi vor circula pe axul central al municipiului, iar celelalte 20, mai mici, vor ajunge în cartiere. Primăria va trebui să asigure 2% cotă de cofinanţare, pentru care se pot face şi împrumuturi.
Foarte frumos, nimic de zis, mai ales că, pânã pe 6 iunie, piteştenii pot testa noile autobuze electrice care sunt puse la bãtaie pe traseele din municipiu. Adică cel mai frumos este că transportul este gratuit. Autobuzul este 100% electric şi are o autonomie de 200 Km. Are o capacitate de 30 de locuri pe scaune şi 40 în picioare.
Numai că....
Dacă îi întrebi pe piteșteni, cu totul altele sunt problemele în privința transportului în comun:
1. Lipsa siguranței. Și actualele autobuze au camere video, dar degeaba, pentru că de multe ori stimabilele doamne de etnie romă te fură de nu te vezi și se comportă agresiv cu pasagerii. Șoferii se scarpină la buric și nu fac nimic, o dată pentru că nu există un protocol în aceste cazuri și în al doilea rând pe că nu îi interesează.
2. Lipsa biletelor. Autobuzele actuale, după eșecul penal cu CNCD Girexim, au fost cumpărate, tot de noi, în 2015. Adică fix acum 2 ani. Au fost prezentate, la fel ca cele electrice, drept state of art. Numai că, și aici nu e vina producătorului de autobuze, sistemul de emitere de bilete a rămas vechi, unele automate te mai și păcălesc la bani, altele nu merg, iar centre de achiziție nu sunt la îndemână peste tot în oraș. Bașca, am rămas tot ca la țară, cu bilete de hârtie și cu niște compostoare care au fost luate de pe autobuzele din perioada comunistă.

Citește și
Spinner-ul, cea mai la modă jucărie a momentului. Cum poți cumpăra Fidget-Spinner-ul pe care ți-l dorești


3. Program haotic. Mașinile, mai ales în perioada traficului mai intens, îi fac pe oameni să aștepte peste limita bunul simț pentru un serviciu plătit, bașca subvenționat din bugetul local. Și când vin, autobuzele formează un cârnat pe vreo trei-patru linii de traseu, de ai senzația că pleacă trenul verii spre litoral.
După cum vedeți, niciunul din motive nu are de-a face cu...electricul.

ROATA SE ÎNVÂRTE, PITEȘTENII PLĂTESC
Dacă am discuta despre eficiență, vă dăm un exemplu simplu: autobuze puse să meargă goale, pe banii piștetenilor, dincolo de faptul că Publitrans merge ilegal în localitățile limitrofe - Bascov, Ștefănești, Bradu - pentru că zona metropolitană Pitești nu există din punct de vedere administrativ (nu există, de exemplu, așa cum e la Ilfov, nicio instituție care să o administreze), dar și pentru că Publitrans prin actul de constituire, este o societate de transport public de persoane STRICT pe raza administrativă a Piteștiului. Câți ați mers la VIVO, la Carrefour sau la Auchan cu Publitrans, dând bani, când există mijloace de transport în comun reglementate de lege, puse la dispoziție de agenții comerciali, cu transport gratuit? Nu sunt bani prăpădiți de pomană pe combustibil și uzura mașinii?

PROIECTE ȘI ACHIZIȚII FĂRĂ VIZIUNE
Acum, pentru că oricum nu există opoziție în Consiliul Local și toți dorm pe ei, haideți să discutăm și rațional pe anumite aspecte. În doar 10 ani, Cornel Ionică a trecut de la plimbatul cu maxi-taxi la plimbatul cu autobuzul.
După ce afacerile profitabile cu maxi-taxi au căzut, a venit rândul unei alte afaceri profitabile, dar iarăși nu pentru Publitrans, cu CNCD-Girexim. Rezultatul: un dosar penal cu șanse de condamnare 90%.
În 2015, când asocierea cu CNCD-Girexim a căzut, Primăria s-a împrumutat la BERD cu 13 milioane de euro și a cumpărat 70 de autobuze noi, cu caroserie din inox şi dotate cu instalaţie de climatizare şi camere video de supraveghere. Noile auobuze au camere video de supraveghere la şofer şi pentru pasageri, asigură 27 de locuri pe scaune şi 76 în picioare, inclusiv locuri pentru persoanele cu handicap. Sistemele exterioare de lumini au leduri. Autobuzele sunt Euro 6 şi consumă 37,5 litri de combustibil la 100 km. Când se atinge temperatura de 22 grade Celsius, sistemul de climatizare intră automat în funcţiune. Şoferul o poate programa să se încălzească singură înainte de a pleca în cursă. Maşina se înclină spre dreapta în staţii, făcând accesul facil, având şi rampe pentru persoanele cu handicap. Caroseria este din inox şi are o garanţie de 15 ani.
Sigur, din bugetul local încă se plătesc bani pentru aceste autobuze, care așa cum spuneam au doar 2 ani de funcționare.
Acum, Primăria dorește să meargă și mai departe și să cumpere încă 20 de autobuze, de data aceasta electrice, invocând mai întâi ideea de a proteja mediul - deși cele 70 de autobuze sunt Euro 6 - și faptul că pot fi accesate fonduri europene.
Dacă ne gândim în cât timp se amortizează costurile unui astfel de autobuz, întreținerea, inclusiv depanarea noilor tehnologii, cât costă implementarea infrastructurii necesare pentru ca acestea să funcționeze pe parcursul unei zile întregi, dintr-o dată afacerea nu mai este așa bună.
Dacă am avea o platformă de autobuze, măcar 90% electrice, am mai zice, dar noi vom avea o struțo-cămilă. Un merge și așa în variantă grea.
Iar dacă ar fi să ne gândim la zona de protecție a mediului, ar fi mult mai util un sistem inteligent de semaforizare, drumuri care să nu mai fie sparte permanent pentru a permite un rulaj mai lin, și o rețea de piste de biciclete care să permită circulația în condiții de siguranță a cicliștilor. Or, noi nu avem nimic din toate acestea.
Povestea cu fondurile europene... Ca să nu vă mai consum timpul, fonduri europene a atras și Udrea, dar tșim cu toții pentru ce. Și primăria Pitești are centru de informare turistică cu 0 vizitatori pe an....
În concluzie: NU suntem împotriva achiziției acestor autobuze electrice, suntem împotriva modului haotic, fără niciun fel de viziune în care administrația Ionică o continuă pe cea din perioada Pendiuc. Și, pe alocuri, efectele, din punct de vedere legal, veți vedea, vor fi aceleași. Numai că asta nu încălzește cu nimic pe piteștenii care trăiesc, muncesc și au afaceri în Pitești.
 

Published in SOCIAL

De Ziua Internațională a Copiilor - joi, 1 iunie, între orele 10.00 și 17.00, cadrele medicale ale Spitalului de Pediatrie Pitești vor fi prezente în centrul municipiului Pitești, în două corturi special instalate, unul în Piața Vasile Milea și unul în Piața Primăriei.
Cei mici vor fi întâmpinați de personaje de desene animate și din povești, cu jocuri, muzică și alte activități distractive și recreative. De asemenea, cadrele medicale de la Pediatrie vor măsura greutatea și înălțimea copiilor și le vor oferi sfaturi de alimentație și nutriție.

Published in SOCIAL

SC Apă Canal 2000 SA Piteşti aduce la cunoştinţă că, pentru gestionarea eficientă a relaţiei cu clienţii, în cadrul societăţii funcţionează Ghişeul unic, care se găseşte la sediul central din municipiul Piteşti, b-dul I.C. Brătianu, nr. 24A:

Programul de funcţionare a Ghişeului unic este: luni, marţi, miercuri şi vineri între orele 08.00 - 16.00, joi între orele 08.00 - 19.00.

Ghişeul unic realizează corespondenţa cu clienţii pe următoarele componente: componenta tehnică, componenta comercială, componenta de mediu şi componenta de registratură generală.

Funcţionarea Ghişeului unic are în vedere îmbunătăţirea calităţii serviciilor de relaţii publice oferite cetăţenilor prin reducerea timpului necesar pentru rezolvarea sesizărilor şi a corespondenţei specifice, diminuarea gradului de birocratizare a serviciului, reducerea timpului şi a costurilor legate de deplasări la mai multe puncte de lucru, degrevarea personalului operativ al societăţii de a lua contact direct cu clienţii, creşterea capacităţii societăţii de a comunica eficient cu publicul şi clienţii săi. 

Published in SOCIAL
Biroul Teritorial Pitești al Instituției Avocatul Poporului își schimbă sediul. Avocatul Poporului se va muta pe strada Garoafelor, nr. 6, tot în Pitești.

Până acum Biroul funcționa în incinta clădirea veche a Muzeului Județean Argeș. Întrucât imobilul va suporta lucrări de reabilitare printr-un proiect european, Consiliul Județean Argeș a oferit Avocatului Poporului, mai multe spații în sediul de pe strada Garoafelor numărul 6. Spațiile sunt date în folosință gratuită pe o perioadă de cinci ani. Biroul Teritorial Pitești al instituției Avocatul Poporului își desfășoară activitatea în județele Argeș și Vâlcea. 

Published in SOCIAL

Zilele municipiului Pitești s-au încheiat duminică, printr-un spectacol în Piaţa Primăriei cu Horia Brenciu Band, Tavi Colen Band şi Emma. Un concert relativ interesant. Se putea și mai bine, fără îndoială, tot așa cum, după cum ne-a arătat experiența, se putea și mult mai rău.

Vremea a fost destul de capricioasă. Cu toate acestea, chiar și pe ploaie, sâmbătă, Filarmonica Pitești de exemplu a reușit să atragă destul de mulți spectatori. Tot sâmbătă a mai fost vernisată o expoziţie de panouri cu imagini ale Piteştiului de odinioară în zona centrală și mai multe competiții sportive, iar copiii talentanți de la Palatul Copiilor au dansat și au cântat în fața Primăriei.

 

 

 

Published in SOCIAL
Pe piața de muncă este o mare criză de șoferi profesioniști, atât pentru microbuze, cât și pentru tiruri. Ca atare, firmele de transport din Argeș au ajuns să angajeze șoferi de tir din India și Pakistan. 
 
 
Argeșul este unul din cele mai puternice județe din punct de vedere economic, motiv pentru care avem o mulțime de firme de transport de persoane și de marfă. Și, deși avem câteva companii de top la nivel național, nu se găsesc șoferi. Aproape că nu este firmă importantă care să nu aibă în parcul auto 10 până la 30 de tiruri care nu sunt folosite. Nu din lipsă de comenzi, ci din lipsă de șoferi serioși și buni. Motiv pentru care sunt momente când patronii se gândesc și de trei ori dacă să ia unele comenzi pentru că nu știu dacă le pot onora. S-ar părea că nici măcar salariile foarte mari nu sunt îndeajuns de atractive pentru șoferii argeșeni, ca atare companiile au apelat la soluții extreme și angajează specialiști din India și Pakistan.  
 

 Această criză de șoferi se datorează și faptului că munca, deși este una foarte bine plătită, nu este deloc ușoară. O cursă poate dura și o săptămână până la o lună, timp în care nu mai dă pe acasă. Din rațiuni economice, poate lua curse în comunitate fără să se mai întoarcă în țară. Oricum, înțeleg că sunt plătiți foarte bine, unii la kilometru, din păcate rămăne această această criză pe piață. În aceste condiții se pare că există un trend să fie aduși șoferi din India și Pakistan. Așa am informații că sunt astfel de situații și în Argeș, pentru că angajatorii ajung să apeleze la soluții de criză pentru a rezista pe piață - Nicolae Bădescu, director AJOFM Argeș.

Published in SOCIAL