Miercuri, 23 August 2017
Zona metropolitană desființată! Autoritățile din Pitești nu au găsit soluții pentru transportul în comun. Alții au putut!

Zona metropolitană desființată! Autoritățile din Pitești nu au găsit soluții pentru transportul în comun. Alții au putut!

Campionatul mondial de Kaiac-Canoe de la Bascov a fost parcă petarda care a aruncat întreaga situație în aer, după ce cetățenii nu au avut la dispoziție transport în comun care să îi ducă până la baza Bascov să vadă competiția. Zona metropolitană Pitești se va desființa, deși nu a existat niciodată de fapt. A existat doar pe hârtie, un acord de principiu ca urmare a deciziilor Consiliilor locale. Pentru că serviciul de salubritate și cel de apă canal sunt asigurate prin Asociațiile de Dezvoltare Intercomunitare, aici fiind vorba de operatori regionali, administrațiile au rămas încremenite în proiect. A fost inițial o încăpățânare a fostului primar Florin Frătică de a introduce Bradu în zona care se dorea metropolitană. Apoi totul s-a blocat, deși acum, toți primarii din localitățile limitrofe Piteștiului, dar și primarul din Pitești, sunt din PSD. Adică cel puțin politic, ar putea exista un consens. Numai că orgoliul lui Tudor Pendiuc și apoi cel al lui Cornel Ionică au ucis definitiv proiectul care ar fi putut aduce multe alte beneficii pentru cetățenii din Pitești și din localitățile din zonele limitrofe. Motivul: Ionică se încăpățânează să facă din Publitrans societatea care să asigure transportul în așa numită zonă metropolitană deși legea nu îi permite. 

Toată ziua, administrația din Pitești dă vina pe legislație. Dar legislația există, iar dovadă stau aceste exemple. Zona metropolitană există înființată în mai multe județe, cu organisme constituite și funcționale - care nu există la așa numita zonă metropolinată Pitești - iar operatorul de transport este unul metropolitan. Or, Publitrans este o societate care funcționează, conform legilor de înființare și funcționare, exclusiv pe raza Piteștiului. Sigur, Publitrans ar putea să se transforme într-un operator metropolitan. Pentru asta, este nevoie de constituirea unui consiliu metropolitan - un fel de consiliul local format din reprezentanți din toate localitățile membre acestei zone. Apoi de un operator/regie autonomă de transport public în comun metropolitan, din care să facă parte toate consiliile locale, operator creat eventual pe structura Publitrans. Ion Mânzână, vicepreședintele CJ Argeș, a explicat în conferința CJ Argeș, parțial motivul: subvenția. Nu poate Consiliul Local Pitești să aloce subvenție pentru transportul în comun care deservește și alte localități în afara Piteștiului.

Ca atare, deocamdată, singura soluție viabilă este ca toate consiliile locale să decidă ieșirea din proiectul zonei metropolitane Pitești și să organizeze licitații pentru transportul în comun care va fi organizat exclusiv pe raza fiecărei localități, până la granița cu Piteștiul.

Deocamdată, ieșirea din așa-zisă zonă metropolitană, pentru că există niște decizii ale consiliilor locale care intenționau constituirea acestui proiect, și asigurarea unui transport public de persoane pe raza fiecărei localități este singura variantă legală. Alte variante nu există deocamdată - Ion Mânzână, vicepreședinte CJ Argeș, după discuția de luni cu primarii din localitățile limitrofe Piteștiului.

Altfel spus, cum funcționează transportul public din Mioveni, Ștefănești, Rătești etc, vor funcționa toate. Nervi, timp, bani în plus, pentru că unii din admnistrație sunt nemulțumiți că legea nu le permite să facă anumite lucruri exact așa cum vor ei. Pentru că unii nu au înțeles că de fapt trebuie să faci investiții și proiecte conform cu legea în vigoare, nu să schimbi legea după cum vrei tu să acționezi.

În fine, ca să nu fim acuzați că avem nu știu ce cu Publitrans, deși, încă o dată, noi criticăm felul în care percep să facă administrație anumiți oameni politici, venim și cu dovada că în alte părți se poate. Sunt zone metropolitane, ca să dăm doar câteva exemple, la Constanța, Craiova, Cluj, Alba Iulia și București- Ilfov. De altfel, primarul de la Bascov, a și remarcat faptul că la Constanța funcționează, conform legii, transportul metropolitan.
Nu ar trebui decât lăsate orgoliile și intențiile probabil oneroase de a avea controlul banilor și copiate modelele de succes, deja funcționale.

 

Iată cum au făcut alții cu zona metropolitană și cu transportul metropolitan în comun

CLUJ

ZONA METROPOLITANĂ CRAIOVA

TRANSPORT METROPOLITAN CRAIOVA

BRAȘOV

TRANSPORT METROPOLITAN CONSTANȚA

TRANSPORT METROPOLITAN ORADEA

TRANSPORT METROPOLITAN BUCUREȘTI

Read 2093 times Last modified on Miercuri, 02 August 2017 10:03