Sâmbătă, 25 Noiembrie 2017

6 transportatori au contestat o hotărâre a CJ Argeș, și una dintre ele a avut câștig de cauză în instanță, blocând întregul demers. Până la clarificarea situației în instanță, autoritățile locale pot organiza trasport public local cu descărcari în fiecare localitate pe traseele județene deja existente.

Ion Mânzână, vicepreședinte CJ Argeș: Pe 31.08. 2017, printr-o hotărâre de Consiliu Județean, au fost introduse 11 trasee noi județene. Motivul pentru care au fost reluate aceste trasee de CJ este legat de faptul că, la acea vreme, toate administrațiile limitrofe Pitești au ieșit din transportul metropolitan.

CJ a emis acea hotărâre prin care au fost validate rezultatele atribuirii electronice a acestor trasee, în urma licitației. Imediat după validare a urmat o serie întreagă de atacuri în instanță a hotărârilor CJ a operatorilor care efectuau deja transportul pe trasee.

Pentru 5 operatori, instanțele au respins contestațiile. Totuși, în urma unei hotărâri în instanță a contestaței unei a șasea societăți, hotărârea de CJ este suspendată și suntem la început acum. Noi vom contesta.

Din păcate, la această oră, întregul demers este suspendat în urma hotărârii instanței în care se suspendă hotărârea CJ Argeș. Cetățenii nu pot beneficia de transport pe aceste trasee al CJ.

Nemulțumirea acestora e legată de faptul că acei operatori care acum desfășoară transport în comun ține de faptul că legea oferă vechime celor care sunt pe traseu. CJ Argeș nu putea stabili vechimea pe traseu. Traseele respective au fost considerate trasee județene noi. Ei au contestat acest lucru, pentru că doi operatori au pierdut contestațiile, nemaiavând continuitate. Vor să stabilească o așa-zisă vechime de traseu în instanță. Ei au efectuat transportul pe trasee, dar nu ca trasee județene.

Ion Gheorghe, ARR- La momentul respectiv, operatorii execută traseele. Nu au scos mașinile de pe traseu. Până se clarifică situația în instanță, primăriile pot face transport local și să facă legătura cu transportul județean.

Dan Manu: Hotărârea în instanță blochează traseul județean. Fiecare consiliul local își poate face transport local și să descarce pe raza de competență a localității în stații județene. Ștefăneștiul, de exemplu, poate face transportul în comun doar în Ștefănești, dar poate descărca în interiorul orașului în stațiile pe trasee județene.

La ora actuală în Argeș sunt 144 trasee județene, 33 operatori și 282 autovehicule.

Published in SOCIAL

 Angajaţii Prefecturii Argeş încadraţi pe treapta trei de salarizare au dat în judecată instituţia. Ei s-au simţit discriminaţi şi au solicitat instanţei de contencios administrativ rezolvarea acestui litigiu de muncă.
" Este vorba de legea 71/2015 care stabileşte la un moment dat acelaşi nivel de salarizare pentru toţi salariaţii aflaţi pe acelaşi grad profesional. În 2009 cînd s-a modificat legislaţia au fost salariaţi care au rămas pe acelaşi grad profesional. Înainte erau trepte de salarizare, pornind de la treapta trei şi ajungeau la unu şi din 2009 s-au blocat. Cei care au ajuns pe gradul profesional superior au rămas blocaţi la treapta trei pentru că aşa prevede legislaţia şi colegii noştri apreciază că este o discriminare între cei care au rămas pe treapta trei şi cei care sînt salarizaţi la treapta unu. Această lege a venit să completeze cumva spunând că toţi vor beneficia de acelaşi salariu însă este acolo o neclaritate pentru că spun pentru Consiliul Concurenţei, Curtea de Conturi şi alte instituţii. Şi nu se ştie exact şi s-au adresat instanţei pe contencios administrativ", a explicat Lavinia Neamţu,  şefa Serviciului Juridic al Instituţiei Prefectului Argeş.

 

Published in SOCIAL

Autostrada Sibiu - Piteşti, una din cele mai aşteptate din România, va putea fi in sfarsit construita. Asta dupa ce, Curtea de Apel a transat situatia contestatiilor, iar contractul pentru revizuirea Studiului de Fezabilitate poate fi semnat. Instanta a respins contestaţia formulată de firmele Romair şi Dongbu (Coreea de Sud), iar CNADNR urmeaza sa semmneze cu asocierea Spea Ingineria Europea (Italia) - Tecnic Consulting Engineering România contractul pentru revizuirea studiului de fezabilitate al autostrăzii.

"Solicitam CNADNR semnarea de urgenta a contractului si plata avansului catre asocierea cistigatoare astfel incit sezonul de lucru 2015 sa nu fie pierdut", transmite Asociatia Pro Infrastructura.

Potrivit hotnews.ro, firma Tecnic Consulting Engineering Romania SRL, parte din asocierea care se va ocupa de revizuirea SF-ului pe Sibiu - Pitesti, este unul din proiectantii autostrazii Sibiu - Orastie Lot 3, tronson de autostrada afectat de probleme si unde asfaltul a luat-o la vale pe anumite portiuni.

Studiul de Fezabilitate va documenta in detaliu toate aspectele autostrazii care va lega actuala varianta de ocolire a Municipiului Sibiu cu actuala varianta de ocolire a Municipiului Pitesti. Lungimea proiectului este de aproximativ 120 km. Practic, autostrada Sibiu - Pitesti este singura bucata lipsa din mult-cunoscutul Coridor pan-european IV.

Potrivit CNADNR, durata contractului este de 17 luni si implică realizarea de studii de trafic şi privind alternative de traseu, investigaţii de teren, activităţi de proiectare, evaluarea impactului asupra mediului, analiza cost-beneficiu şi modelul financiar, precum şi pregătirea documentaţiei de atribuire pentru viitoarele contracte de lucrări.

Published in SOCIAL