Sâmbătă, 20 Ianuarie 2018
ProArges

ProArges

Noaptea la trecerea dintre ani va fi una albă în două orașe din Argeș unde autoritățile au pregătit și un program special. În noaptea de Revelion, argeșenii sunt invitaţi să petreacă în Piaţa Primăriei Pitești. Printre artiștii cunoscuți ce vor concerta în noaptea dintre ani, Sore și trupa Vunk. Noul An va fi întâmpinat cu focuri de artificii.

Tot cu un spectaculos foc de artificii va fi primit anu 2018 și la Mioveni. Timp de 15 minute locuitorii oraşului Mioveni vor întâmpina noul an 2018 sub o ploaie multicoloră de artificii și efecte pirotehnice de senzație, care vor lumina cerul de la ora 00.00! Seara, două cupluri își vor uni destinele, căsătoria fiind oficiată de primarul Ion Georgescu.

Duminică, 31 Decembrie 2017 09:40

ISU Argeș are autospecială de ultimă generație

Pe final de an, Inspectoratul pentru Situații de Urgenta Argeș a intrat în posesia unei autospeciale de intervenție și salvare la înălțimi. Autospeciala poate interveni până la o înălţime de 42 de metri şi poate să fie folosită, atât pentru stingerea incendiilor, cât şi pentru salvarea persoanelor aflate în pericol. 
Nacela este dotată cu un senzor de apropiere, iar numărul maxim de persoane care pot intra în nacelă este de trei, în condiţiile în care nu se depăşesc 300 de kilograme. Există și o platformă rabatabilă pentru transportul persoanelor aflate în imposibilitatea de a se deplasa.
Se poate lucra la capacitate maximă până la o viteză a vântului de maxim 12 m/s.  Este dotată și cu un lift ce poate transporta maxim trei persoane și care are un acces facil la platforma de lucru.
Autospeciala, în valoare de peste 2 500 000 lei, este repartizată Detașamentului de Pompieri Pitești și a fost achiziționată prin Proiectul “MULTIRISC Modul I", demarat de IGSU.

Trebuie spus că ISU Argeș a beneficiat de-a lungul timpului de mai multe dotări de înalt grad. ISU Argeş a primit nouă utilaje noi în urmă cu câțiva ani. Este vorba despre cinci autospeciale, o autospecială pentru descarcerare, un laborator chimic şi două salvări care vor fi în dotarea ISU Argeş, dar care sunt folosite şi la nivel regional. Asta, pentru că dotarea s-a făcut în urma accesării unor fonduri europene prin intermendiul Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară „Situaţii de Urgenţă Sud Muntenia” .  

Laurențiu Durleci (23 de ani), autorul triplei crime de la Stoenești a murit sâmbătă dimineața, după ce s-a înecat cu un lichid. Tânărul închis la Penitenciarul Colibași în urma săvârșirii triplului asasinat din Stoenești, în care două familii au intrat într-un mare scandal, iar trei persoane și-au pierdut viața.  El a înjunghiat-o mortal pe fosta sa concubină, Laurenția Durleci (17 ani), pe tatăl acesteia, Filip Tinca (37 ani), şi pe bunicul fetei, Paul Durleci (57 ani). Fusese condamnat de prima instanță la închisoare pe viață.

Bărbatul acuza de ceva timp probleme de sănătate și manifesta inclusiv probleme psihice.  Durleci a murit la Spitalul Județean de Urgență Pitești. A făcut stop cardio respirator cu asfixie mecanică prin ingestie de lichide. Nu se știe deocamdată despre ce lichid este vorba. Se consideră moarte suspectă, dosarul fiind cercetat în cadrul Serviciului de Investigații Criminale din cadrul Inspectoratului de Poliție Argeș. De asemenea, există probabilitatea ca acesta să fi băut un lichid și s-a înecat, dar și că cineva i-ar fi turnat apă pe gât.

 

 

Guvernul a stabilit, pentru anul 2018, un contingent de 7.000 de lucratori străini nou-admişi pe piaţa forţei de muncă din România, în baza avizelor de angajare/detașare, potrivit unei Hotărâri adoptate în ședința de astăzi.

Documentul aprobat de Executiv prevede suplimentarea cu 1.500 de locuri a contingentului pe tipuri de lucrători nou-admişi, față de cel stabilit pentru anul 2017.

Astfel, numărul de lucrători permanenți va crește de la 3.000 la 4.000, iar cel al lucrătorilor detașați de la 700 la 1.200.

Pe lângă lucrătorii permanenți și cei detașați, actul normativ prevede și alte tipuri de angajare/detașare, respectiv: persoane transferate în cadrul aceleiași companii – 700, lucrători înalt calificați – 500, lucrători sezonieri – 400, lucrători stagiari – 100 și lucrători transfrontalieri – 100.

Decizia de suplimentare a contingentului de lucrători nou admiși a fost luată pentru a preveni situaţiile în care străinii lucrează în România fără forme legale, dar și ca urmare a solicitării făcute de Inspectoratul General pentru Imigrări.

Totodată, măsura adoptată de Guvern a ținut cont de datele oferite de către Agenţia Naţională pentru Ocuparea Forţei de Muncă, conform cărora, în perioada ianuarie – august a.c., 58.848 de locuri de muncă au fost declarate de către angajatori, în mod repetat, ca fiind vacante, iar în primele opt luni ale anului 2017, media numărului de locuri de muncă vacante declarate de către angajatori, în mod repetat, a fost de 7.306.

2018 aduce veşti proaste pentru şoferi, care ar putea plăti noi taxe şi impozite. De la 1 ianuarie ar putea intra în vigoare taxa pentru poluare. Iar un parlamentar a venit cu ideea să se schimbe şi impozitele: pentru maşinile puternice să scadă, iar pentru cele cu capacitate mai mică să crească.
Milioane de şoferi din România au un nou motiv de dispută. Un parlamentar vrea să modifice modul în care sunt impozitaţi proprietarii de maşini. Proiectul de lege, care a fost depus în Senat, impune o taxă de 6 bani pe centimetru cub pentru motoarele mai mici de doi litri. Pentru cele peste această capacitate, impozitul va fi dublu, însă, mult mai mic decât cel pe care îl plătesc acum.

- motor de 3700 cm3 - impozit - peste 5.200 lei.
- motor de 1500 cm3 - impozit - 90 de lei>

Practic, impozitele anuale pentru motoarele mari, ar putea fi de 10 ori mai mici. Pentru cele sub 2000 de centimetri cubi, ar putea creşte cu zeci de lei.
O altă taxă ar putea intra în vigoare tot din 2018. Norma de poluare şi emisiile de dioxid de carbon vor fi calculate în funcţie de capacitatea cilindrică, potrivit Antena3.
Ministrul Mediului, Graţiela Gavrilescu, spune că nu va fi o taxă, ci o penalitate pentru toţi cei care poluează.
Specialiştii din piaţa auto vorbesc şi de o taxă de 200 de euro pe an pentru maşinile Non Euro sau Euro 1 şi una de 50 de euro pentru maşinile Euro 5 sau Euro 6.

 

Deputatul PSD Cătălin Rădulescu a declarat joi că îşi va retrage propunerea legislativă care instituie un prag de 200.000 de lei la abuz şi abrogă articolul din CP referitor la folosirea abuzivă a funcţiei în scop sexual. Cu toate acestea, unele prevederi pot rămâne sub formă de amendamente.

Proiectul ce abrogă articolul care sancţionează folosirea abuzivă a funcţiei în scop sexual, iniţiat de Cătălin Rădulescu şi semnat de alţi 38 de aleşi, a ajuns să nu mai fie susţinut nici de semnatari. Cătălin Rădulescu spune că retrage proiectul, în timp ce colegul de partid, Liviu Pleşoianu, îl critică aspru, deşi a semnat. De altfel, atât Pleșoianu, cât și alți colegi parlamentari PSD și-au retras semnăturile după ce, printre modificările propuse de Rădulescu s-au regăsit și unele absurde, precum cele care priveau folosirea abuzivă a funcţiei în scop sexual.
„O să retrag iniţiativa şi o să las numai ca amendamente care se vor discuta la Codul penal şi Codul de procedură penală la sfârşitul lui ianuarie, au fost depuse acum 3 luni ca amendamente în Comisia special privind legile justiţiei. A face acelaşi lucru ca iniţiativă nu îşi mai are sensul, pentru că traseul e foarte lung, ori noi vom discuta Codul penal şi Codul de procedură penală la sfârşitul lunii ianuarie", a precizat Rădulescu pentru Mediafax.
Întrebat dacă susţine abrogarea articolului 299 din Legea nr.286/2009 privind Codul penal referitor la folosirea abuzivă a funcţiei în scop sexual, prevedere care apare în proiectul său, Rădulescu a răspuns că nu.

„Nu, nu o asum, a apărut acolo şi am văzut-o ulterior, a fost o scăpare. Nu sunt de acord cu ea nici eu. Nu o susţin, aceste iniţiative au fost făcute de foşti procurori, foşti judecători, dar cu unele sunt de acord, cu altele nu. Pe aceasta oricum aş fi retras-o, nu sunt de acord, că până la urmă nu e corect ca unul să folosească funcţia în scop sexual, pentru a pune pe cineva într-o funcţie. Normal că nu sunt de acord. Se poate discuta, să îl clarificăm mai bine. Da, sunt de-acord să fie reglementat şi să fie textul mai bine făcut", a adăugat deputatul PSD.

Administrația din Mioveni vrea să implementeze un sistem smart pentru parcările cu plată închiriate de locatari. Spre deosebire de alte primării, la Mioveni se caută soluții prin care parcările închiriate să nu fie blocate cu celebrele mini bariere din metal, ci să existe un sistem electronic de indentificare pe o bază similară cu vigneta..

Primarul Ion Georgescu a afirmat că preferă să întârzie cu câteva luni implementarea sistemului pentru parcările cu plată, pentru a găsit o soluție modernă și inteligentă. Șeful administrației din Mioveni susține că oricum locurile de parcare din cartiere ar fi îndeajuns dar, la fel ca peste tot în județ, sunt locuitori sau chiriași care vin în parcările din zona blocurilor unde stau cu mașinile de serviciu. Cu toate acestea, sistemul gândit de primăria Mioveni, fără celebrele opritori din metal, ar putea fi o soluție de bune practici și pentru alte primării din județ și chiar din țară. Mai ales la Mioveni, unde au apărut peste tot fiarele prin oraș.

 

Au trecut 17 ani de încercări eșuate în care Primăria Mioveni a încercat să convingă Distrigaz să introducă rețea de alimentare cu gaze în cartierul Clucereasă. Tentative esuate, deși în zona au venit investitori, iar numărul gospodăriile este în continuă creștere.

Abia anul acesta, Comisia tehnică de avizare a studiilor de fezabilitate din cadrul Autoritatea Naţională de Reglementare în domeniul Energiei, responsabilă cu avizarea documentaiilor întocmite în vederea concesionării serviciului de distribuție a gazelor naturale și de emitere a avizelor conforme pentru operatorii din sectorul gazelor natural, a aprobat documentația transmisă de primăria Mioveni și a dispus avizarea acestui proiect. Acesta este doar primul pas, astfel că oamenii și investitorii mai au mult de așteptat.

 

Guvernul a adoptat amânarea înființării contului unic până la 1 iulie. În schimb, în ciuda zvonurilor, Revoluția Fiscală nu a fost amânată.
Guvernul a adoptat în şedinţa de joi o ordonanţa de urgenţă care va prelungi cu şase luni termenul de intrare în vigoare a normei privind efectuarea plăţii obligaţiilor fiscale administrate de organul fiscal central într-un singur cont unic, respectiv de la 1 ianuarie 2018 la 1 iulie 2018. Ministrul Finanțelor, Ionuț Mișa, a ținut să sublinieze faptul că nu se va modifica termenul de intrare în vigoare a Ordonanţei 79 care implementează măsurile fiscal-bugetare şi cele legate de transferul contribuţiilor.
De asemenea, Guvernul a aprobat în şedinţa din 28 decembrie, prin Memorandum, declanșarea procedurilor necesare pentru instituirea unei scheme de ajutor de minimis pentru întreprinderile cu angajați ce beneficiază de scutiri la plata impozitului pe venit, conform art. 60 din Codul fiscal, astfel încât să se mențină acest statut fiscal special, iar salariile nete pentru salariații din această categorie să nu fie diminuate în contextul transferului contribuțiilor aferente angajatorului către angajat, începând cu 1 ianuarie 2018, se arată într-un comunicat al Guvernului.

Ulterior aprobării acestui memorandum, se va elabora și aproba schema de ajutor de minimis prin hotărâre de Guvern care va cuprinde și procedurile necesare de accesare a acestui tip de ajutoare de minimis de către întreprinderile care au angajați din domeniul IT (programatori), cercetare-dezvoltare, persoane fizice cu handicap grav sau accentuat și angajați sezonieri.

Cei care călătoresc cu transporul în comun vor avea de suferit de la 1 ianuarie. Linia care asigura trasnsportul și pentru zona de Est a orașului va fi desființată. La mai puțin de un an de la intrarea pe traseul Publitrans, s-a dovedit că această linie este un eșec total. Este vorba despre linia care acopera traseul Vivo! Pitești – hotel Ramada – bariera CFR – strada Maternității, pe lângă Centrul de Diagnostic și Tratament către Colegiul „I.C. Brătianu” – Muzeul Județean – Agenția de Mediu – Rectoratul Universității Pitești – Biserica Evanghelică – Bazinul Olimpic – Vivo! Pitești.

Inițial, autobuzul a fost băgat până la Vivo! Apoi, după scandalul generat de transportul pe zona metropolitană, Primăria și Publitrans au decis să pună autobuzul cu o stație în interesecția dintre drumul național care venea dinspre Ștefănești spre Pitești, cu DN 73, spre Câmpulung, în dreptul Petrom, expunând posibili călători inclusiv la riscul de a suferi un incident rutier în contextul în care acea interescție este blocată aproape la orice oră din zi, fiind totuși vorba de intrarea în Pitești. Ca urmare, evident, autobuzul a mers mai mult cu șoferul și, eventual, controlorii.

S.C. Publitrans 2000 S.A, anunţă că începând cu data de 01.01 2018, linia de transport 1B va fi anulată. În urma studiului efectuat în ceea ce priveşte linia de transport 1B, a rezultat că aceasta nu satisface caracterul său de utilitate şi interes public, având un grad redus de încărcare şi prin urmare o cerere redusă, rezultând în medie un număr de 5 călători pe cursă. Reamintim faptul că linia 1B a fost înfiinţată in data de 01.03.2017, dorindu-se asigurarea transportului şi pentru zona de Est a oraşului. Călătorii cărora li s-au eliberat abonamente pe traseul liniei 1B în cursul lunii decembrie, pot solicita restituirea sumelor de bani, reprezentând contravaloarea abonamentului. Rămânem deschişi în ceea ce priveşte orice transport în zonă -  apare pe site-ul Publitrans 2000 SA.

Anunțată cu mare tam-tam această linie s-a ajuns ca în autobuzul Publitrans abia dacă se urcau cinci persoane zilnc. Adică, vreo 10 luni Publitrans a mers la pierdere sigură în condițiile în care VIVO! Pitești suportă în regim propriu costurile transporturilor pentru cei care vin la shopping, ca peste tot în țară.
Același transport gratuit oferit, peste tot în țară, de toate marile centre comerciale, dar căruia primăria Pitești încearcă din răsputeri să îl scoată din oraș în mod ilegal, intervenind în contractul dintre două părți private.
Conducerea Primăriei se plânge că i-ar fi furați călătorii, deși se vede treaba câți călători sunt dispuși să plătească biletele la Publitrans în loc să meargă gratuit, pe banii centrelor comerciale. Mai mult, refuză să pună la dispoziție, cum prevede legislația, stații oficiale, fie în stațiile Publitrans fie în alte stații separate, pe care ar putea lua și chirie. Cine plătește această gaură în bugetul Publitrans? Vă puteți da singuri seama!